Автоунаанын моторунан майдын агып кетүүсүнүн себептери:Биринчиден, кыймылдаткычтан майдын агып кетишинин көбү пломбалардын эскирип же бузулушуна байланыштуу. Мөөр убакыттын өтүшү менен жана тынымсыз ысык менен муздак алмашып, акырындык менен катып калат жана ийкемдүүлүгүн жоготсо (техникалык пластмассалоо деп аталат) сынып калышы мүмкүн. мунайдын агып кетишине алып келет. Картаюулар кыймылдаткычтын үстүнкү, ортосунан жана астынан көп кездешет. Мотордун үстүндөгү маанилүү пломбалардын бири клапан капкагын прокладка болуп саналат.

Клапан жабуунун прокладкасы:Бул эң кеңири таралган болушу керек. Адатта клапан капкагына орнотулганын аталышынан көрүүгө болот. Мөөр аянты чоң болгондуктан, убакыттын өтүшү менен карыгандыктан майдын агып кетиши оңой. Тиешелүү түрдө көпчүлүк унаалардын жашы узун. ээлери жолугушту. Прокладканы алмаштыруу керек. Унаа моторунун майынын агып кетүүсүнүн негизги коркунучтары: мунайдын жоголушу, натыйжада калдыктар, майдын олуттуу жетишсиздиги мотордун бузулушуна алып келиши мүмкүн. Бул мунайдын агып кетүүсүнөн эмес, май агып кеткенден кийин майдын басымы жетишсиз болгондуктан, майдын деңгээлине көңүл буруңуз.

1. Клапан капкагынын прокладкасы, мунай радиатору, мунай чыпкасы, дистрибьютордун корпусунун жатуучу тешиги, рокер капкагы, камералуу арткы капкак жана кыймылдаткыч кронштейн плитасынын деформациясы сыяктуу начар мөөрдөн улам кыймылдаткыч майынын агып чыгышы.

2. Автомобилдин ирек валынын алдыңкы жана арткы май пломбалары жана мунай идиш прокладкасы белгилүү бир деңгээлде бузулганда, мотор майынын агып кетишине да алып келет.

3. Эгерде монтаждоо учурунда машинанын таймердик тескөөчү капкак прокладкасы туура иштетилбесе, же кандайдыр бир деңгээлде бузулса, бурамалар бошоп, май агып кетет.