Поршендик пиндин поршендеги милдети кандай?
2021-12-24
Поршень пининин милдети поршень менен шатундун кичинекей учуна туташтыруу жана поршень менен шатундун ортосундагы күчтү өткөрүү.
Поршендик төөнөгүч мезгил-мезгили менен сокку жүгүн көтөрөт жана ал өзү чайпалып турат жана майлоонун начар шарттарында иштейт. Ошондуктан, поршень төөнөгүч жетиштүү күч жана катуулугу, жакшы бети бышык, жакшы эскирүүгө каршылык жана жеңил салмакка ээ болушу талап кылынат. Поршень төөнөгүчтөрү көбүнчө көңдөй цилиндрлерден, аз көмүртектүү болоттон жана аз көмүртектүү эритмелүү болоттон жасалган. Сырткы бети карбюризацияланган жана катуулугун жогорулатуу үчүн өчүрүлгөн. Бүткөндөн кийин, ал жогорку өлчөмдүү тактыкка жана беттик финишке ээ болуу үчүн жылмаланат.
Поршень төөнөгүчтүн негизги түзүлүшү жоон дубалдуу түтүкчөлүү орган, ал эми кээ бирлери бирдей күчтүн талаптарына ылайык өзгөрүлмө кесилиштүү түзүлүшкө ээ.
Поршендик төөнөгүчтү поршендик төөнөгүчтүн отургучунун тешигине жана бириктирүүчү таякчанын кичинекей аягы втулка тешигине туташтыруунун эки жолу бар: толук сүзүүчү туташуу жана жарым сүзүүчү туташуу.
Толук сүзүүчү туташуу кыймылдаткыч нормалдуу иштөө температурасында болгондо, поршень төөнөгүч поршендик пин отургучтун тешигинде жана шатундун кичинекей башы жең тешигинде эркин айланышы мүмкүн экенин билдирет. Сүрөттө көрсөтүлгөндөй, толук сүзүүчү туташуусу менен поршень төөнөгүч чоң соккуга туруштук бере алат, бир калыпта эскирип, узак мөөнөткө ээ болот, бирок монтаждоо процесси татаалыраак. Алюминий эритмесинин поршенин жана поршендик пинди чогултуп жатканда, поршень пинди орнотуудан мурун поршень төөнөгүчтүн тешигин кеңейтүү үчүн 70-90℃ температурада сууга же майга жылытылуу керек. Поршендик төөнөгүчтүн октук айлануусуна жол бербөө үчүн, төөнөгүч отургучтун эки учуна да шакекчелер орнотулган.
Жарым сүзүүчү байланыш поршень төөнөгүч менен поршендик төөнөгүч отургучтун тешиги менен шатундун кичинекей аягы тешигинин ортосунда бир жер бекитилет дегенди билдирет. Жалпы поршень пин шатун кичинекей end.The болттар көрсөтүлгөн да поршендик PIN жана кийлигишүү туура менен шатун кичинекей учу менен белгиленет. Поршендик төөнөгүч менен шатундун ортосунда салыштырмалуу кыймыл болбогондуктан, поршень төөнөгүчтүн октук абалын чектөө үчүн шакекченин кереги жок, башкача айтканда, жарым сүзүүчү поршендик төөнөгүчтүн шакекчеси жок жана ал жерде шатундун кичинекей учунда втулка жок. Жарым сүзүүчү поршень төөнөгүч кыймылдаткычтын үнүн азайтып, шакекчеден келип чыккан мүмкүн болгон кырсыктарды жок кыла алат. Ал көбүнчө жеңил жогорку ылдамдыктагы кыймылдаткычтарда колдонулат, мисалы, Чероки жана Гепард ж.б. унаалар бул форманы кабыл алышат.
B-Жарым сүзүүчү
