Биз бул тармакта көптөн бери иштедик, подшипник менен валдын ортосундагы толеранттуулук, ошондой эле подшипник менен тешиктин ортосундагы толеранттуулук ар дайым кичинекей клиренс менен функцияга жетише алган жана ал монтаждоо жана демонтаждоо үчүн жеңил. Бирок, кээ бир бөлүктөр дагы эле белгилүү бир дал келген тактыкка ээ болушу керек.
Ылайыктуу толеранттуулук - бул тууралоону түзгөн тешик менен валдын толеранттуулуктарынын суммасы. Бул клиренске кийлигишүүгө мүмкүндүк берген вариациянын көлөмү.
Толеранттуулук зонасынын өлчөмү жана тешик жана вал үчүн толеранттуулук зонанын абалы ылайыктуу сабырдуулукту түзөт. Тешиктин өлчөмү жана валга туура келүү толеранттуулугу тешик менен валдын тууралыгын көрсөтөт. Тешиктин жана валдын ылайыктуу толеранттуулук зонасынын өлчөмү жана абалы тешик менен валдын тууралыгын жана тууралыгын көрсөтөт.
01 Толеранттуулук классын тандоо
Подшипникке туура келген валдын же корпустун тешигинин толеранттуулук классы подшипниктин тактыгына байланыштуу. P0 классындагы тактык подшипник менен дал келген вал үчүн, толеранттуулук деңгээли жалпысынан IT6, ал эми подшипник отургучтун тешиги жалпысынан IT7. Айлануунун тактыгына жана иштөө туруктуулугуна (мисалы, моторлор ж.б.) талаптары жогору болгон учурларда вал IT5, ал эми подшипник отургучтун тешиги IT6 болушу керек.
02 Толеранттуулук зонасын тандоо
Эквиваленттүү радиалдык жүк Р "жеңил", "нормалдуу" жана "оор" жүктөргө бөлүнөт. Аны менен подшипниктин номиналдык динамикалык жүгү С ортосундагы байланыш: жеңил жүк P≤0,06C нормалдуу жүк 0,06C
(1) Валга толеранттуулук зонасы
Радиалдык подшипник жана бурчтук подшипник орнотулган валдын толеранттуулук зонасы үчүн тиешелүү сабырдуулук зонасынын таблицасын караңыз. Көпчүлүк учурларда, вал айланат жана радиалдык жүктүн багыты өзгөрбөйт, башкача айтканда, подшипниктин ички шакеги жүк багытына салыштырмалуу айланганда, жалпысынан өткөөл же интерференция туура тандалышы керек. Вал стационардык жана радиалдык жүктүн багыты өзгөрүүсүз калганда, башкача айтканда, подшипниктин ички шакеги жүктүн багытына салыштырмалуу стационардык болгондо, өтүү же кичине клиренс тууралоону тандоого болот (өтө көп боштукка жол берилбейт).
(2) Shell тешик сабырдуулук зонасы
Радиалдык жана бурчтук байланыш подшипниктери үчүн корпустун тешигинин толеранттуулук зонасы үчүн тиешелүү сабырдуулук зонасынын таблицасын караңыз. Тандоодо, жүктүн багытында термелүүчү же айлануучу тышкы шакекчелер үчүн боштуктарды болтурбоо үчүн көңүл буруңуз. Эквиваленттүү радиалдык жүктүн өлчөмү сырткы шакектин туура тандоосуна да таасир этет.
(3) Подшипник корпусунун түзүлүшүн тандоо
Өзгөчө муктаждык жок болсо, прокат подшипниктин отургучтары жалпысынан ажырагыс түзүлүштү кабыл алат. Бөлүнгөн подшипник отургуч чогултуу кыйын болгондо гана колдонулат, же ыңгайлуу монтаждын артыкчылыгы негизги маселе болуп саналат, бирок аны бекем орнотуу үчүн колдонуу мүмкүн эмес. Же болбосо, K7 жана K7ге караганда катуураак ылайыктуу, же IT6 же андан көп толеранттуулук классы бар отургуч тешиги, бөлүнгөн корпусту колдонбошу керек.
