1. Машинада жогорку басым оту бар, бирок баштоо убактысы узак, жана машина акыры иштей алат;

2. Ишке киргизүү процессинде ирек вал артка бурулат, ал эми кабыл алуу коллектору артка кайтарылат;

3. Автоунаанын бош жүрүү ылдамдыгы туруксуз жана титирөө олуттуу, бул машинанын цилиндри жоктугуна окшош;

4. Машинанын ылдамдыгы жетишсиз, унаа жүрө албайт, ылдамдыгы 2500 об/мин ашат;

5. Унаа күйүүчү майдын көп керектелишине ээ, газды чыгаруу нормадан ашып, түтүктөн кара түтүн чыгат.

Камтылган валдардын жалпы бузулушуна анормалдуу эскирүү, анормалдуу ызы-чуу жана сынык кирет. Анормалдуу эскирүү симптомдору көбүнчө анормалдуу ызы-чуу жана сынык пайда боло электе пайда болот.

1. Кыймылдаткычты майлоо системасы дээрлик аягында, ошондуктан майлоо абалы оптимисттик эмес. Эгерде май насосунун май берүү басымы узак мөөнөттүү колдонуудан улам жетишсиз болсо, же майлоочу майдын өткөөлү тосулуп калса, майлоочу май бөлүштүрүүчү валга жетпей калса же подшипниктин капкагын бекитүүчү болттордун бекемдөө моменти өтө чоң болсо, майлоочу май бөлүштүрүүчү валдын боштугуна кире албайт, жана экстрадициялык валдын нормалдуу эскиришине себеп болот.

2. Камтылган валдын анормалдуу эскириши экстрадициялык вал менен подшипниктин отургучунун ортосундагы боштуктун көбөйүшүнө алып келет, ал эми октук жылышуу экстрадициялык вал кыймылдаганда пайда болуп, анормалдуу ызы-чуу пайда болот. Анормалдуу эскирүү, ошондой эле диск камерасы менен гидравликалык көтөргүчтүн ортосундагы боштуктун көбөйүшүнө алып келет, ал эми камера бириккенде гидравликалык көтөргүч менен кагылышып, анормалдуу ызы-чуу пайда болот.

3. Кээде бөлүштүрүүчү валдын сынышы сыяктуу олуттуу бузулуулар болот. Жалпы себептерге гидравликалык крандар же катуу эскирүү, майлоонун начардыгы, экстракт валынын начар сапаты жана экстрадициялык валдын убакыт тетиктеринин жаракалары кирет.

4. Айрыкча кыймылдаткычты оңдоп-түзөөдөн өткөргөндө, экстракт валынын иштен чыгышы кээ бир учурларда адамдык себептерден улам келип чыгат. Мисалы, бөлүштүрүүчү валдын подшипниктин капкагын чечүүдө балка менен аны кулатып же бурагыч менен сүзүп же подшипниктин капкагын туура эмес жерге орнотуп, подшипниктин капкагын подшипниктин отургучуна дал келбей калышына же бекемдөө моментине алып келет. подшипниктин капкагын бекитүүчү болттор өтө чоң. Подшипниктин капкагын орнотуп жатканда, подшипниктин капкагынын бетиндеги багыт жебелерине жана позиция номерлерине көңүл буруңуз жана момент ачкычын колдонуп, подшипниктин капкагын бекитүүчү болтторду көрсөтүлгөн моментке так ылайык бекемдеңиз.