Поршеньдик шакек цилиндрдеги поршень менен бири-бирин кайталайт, бул поршендик шакекченин сырткы жумушчу бетинин эскиришине алып келет, шакекченин радиалдык калыңдыгы азаят, поршендик шакекченин жумушчу тешиктеринин ортосундагы боштук көбөйөт; Төмөнкү учу бети эскирип, шакекченин октук бийиктиги азайып, шакек менен шакек оюктун ортосундагы ажырым, башкача айтканда, учак ажырымы көбөйөт. Адатта, поршень шакекчесинин нормалдуу эскирүү ылдамдыгы дизелдик кыймылдаткыч нормалдуу иштеп жатканда 0,1-0,5 мм/1000 сааттын ичинде, ал эми поршень шакекчесинин иштөө мөөнөтү жалпысынан 8000-10000 саатты түзөт. Адатта эскирген поршендик шакек тегерек багыт боюнча бир калыпта эскирет жана дагы эле цилиндрдин дубалына толук жабышып турат, андыктан демейде эскирген поршень шакеги дагы эле мөөр басуучу эффектке ээ. Бирок, чындыгында, поршень шакекчесинин сырткы айлананын жумушчу бети негизинен бирдей эмес эскирген.
Поршень шакекчелеринин тешиктеринин ортосундагы боштукту өлчөөдөн мурун, ① поршеньди цилиндрден чыгарып, поршень шакегин чыгарып, поршень шакеги менен цилиндрдин капкагын тазалаңыз. ② Поршендик шакекчелерди поршендик шакекчелердин поршендик шакекчелеринин тартибине ылайык цилиндрдин ылдыйкы бөлүгүнүн эң аз эскирилген бөлүгүнө же цилиндрдин үстүнкү бөлүгүнүн эскирбеген бөлүгүнө коюп, поршень шакекчелери горизонталдуу абалда.
③ Ар бир поршень шакекчесинин ачылуучу боштугун кезеги менен өлчөө үчүн сезгич ченегичти колдонуңуз. ④ Ченилген ачуу боштук маанисин спецификация же стандарт менен салыштырыңыз. Чектүү клиренс мааниси ашып кеткенде, бул поршень шакекчесинин сырткы бети ашыкча эскиргендигин билдирет жана жаңысы менен алмаштырылышы керек. Көбүнчө поршень шакекчесинин ачылышынын клиренсинин мааниси монтаждык клиренстен чоң же барабар жана чектүү клиренстен аз болушу талап кылынат. Эскертүү, эгерде ачуу боштук өтө кичинекей болсо, аны поршендик шакекченин тешигин толтуруу менен оңдоо мүмкүн эмес.
.jpg)
