Супер заряддагычтын компрессордук системасындагы аба агымынын катуу термелүүсү компрессордун катуу титирөөсүнө алып келет жана орой ышкырык үн чыгарат, бул супер заряддагычтын толкун кубулушу деп аталат.
Бул кубулуш супер заряддагычтын валынын титирөөсүнө жана толук заряддагычтын механикалык титирөөсүнө алып келет, бул супер заряддагычтын коопсуз иштешине өтө зыяндуу. Төмөнкүдөй жыйынтыкталган супер заряддагычтын көтөрүлүшүнүн көптөгөн себептери бар:
1. Аба агымынын каналы жабылган.
Компрессордун аба агымынын каналы кириш чыпкасы экранынан → компрессор → аба муздаткычы → тазалоочу аба кутучасы → цилиндрдин кириши → соргуч порт (клапан) → соргуч түтүк → газ турбинасы → мордон.
Системанын кайсы бир бөлүгүндөгү кир бөгөт агымдын ылдамдыгын азайтат жана арткы басымды жогорулатат.
Алардын ичинен кирдеп калуу оңой болгон бөлүктөргө кирүүчү фильтр экраны, компрессордун лезеси жана дөңгөлөктөрү, аба муздаткычы, цилиндрди алуу жана чыгаруу порттору, турбинанын соплосунун шакеги жана дөңгөлөктөр кирет, алар кир тыгынды жок кылуу үчүн тазаланууга тийиш.
2. Хосттун компоненттери туура эмес, натыйжада супер заряддагыч туура эмес.
Поршендик шакекчеден көп сандагы аба агып чыгат, ал эми чыгаруучу клапан бекем жабылбайт, бул супер заряддагычтын ылдамдыгын жогорулатат, супер заряддагычтын жылышын жогорулатат, негизги кыймылдаткычты колдонууга болбойт жана арткы басым өсүү үчүн жогорулайт. Техникалык тейлөөнү күчөтүү керек, ошондой эле газ чыгаруучу клапандын термикалык клиренсин туура жөнгө салуу керек.
3. Дизель кыймылдаткычы бир нече импульстук кошумча заряддагычтар менен жабдылган жана белгилүү бир цилиндр өчкөндө супер заряддагычтын ылдамдыгы төмөндөйт, ошол эле учурда тазалоочу кутучанын басымы өтө аз өзгөрөт, натыйжада супер заряддагычтын арткы басымы жогорулайт.
Эгерде бул учурда толкун келип чыкса, анда башка аскынсыз супер заряддагычка туташтырылган цилиндрди өчүрүүчү резервуардын басымын супер заряддагычтын арткы басымына тууралоо үчүн токтотууга болот.
Же дизелдик кыймылдаткычтын ар бир цилиндринин жүгү олуттуу түрдө бирдей эмес болгондуктан, бул учурда эң аз жүк менен цилиндрге туташтырылган супер заряддагыч да жогорку арткы басымга ээ болуп, толкунду пайда кылат, анда ар бир цилиндрдин жүгүн өлчөө керек. , жана ырасталгандан кийин күйүүчү майдын инжектордук көлөмүн аныктаңыз. Ар бир цилиндрдин жүгүн мүмкүн болушунча бирдей көбөйтүү, башкача айтканда, аны жок кылууга болот.
