Поршень жогорку температурада, жогорку басымда, жогорку ылдамдыкта жана начар майлоодо иштейт. Поршень жогорку температурадагы газ менен түздөн-түз байланышта болот, ал эми көз ирмемдик температура 2500K ашыкка жетиши мүмкүн, ошондуктан, жылуулук олуттуу жана жылуулуктун таралышы өтө начар, ошондуктан поршеньдин температурасы иштегенде абдан жогору, үстүнкү 600 ~ 700K жогору жана температуранын бөлүштүрүлүшү өтө бирдей эмес; Поршеньдин үстүнкү бөлүгү газ басымын көп көтөрөт, айрыкча максималдуу иш соккусу басымы, бензин кыймылдаткычы 3 ~ 5МПа чейин, дизелдик кыймылдаткыч 6 ~ 9МПа чейин, бул поршеньдин таасирин тийгизет жана каптал басымдын ролуна туруштук берет; Цилиндрдеги поршень жогорку ылдамдыкта (8 ~ 12м/с) кайра кыймылдашат жана ылдамдыгы тынымсыз өзгөрүп турат, бул чоң инерциялык күчтү пайда кылат, ошондуктан поршень чоң кошумча жүккө дуушар болот. Мындай катаал шарттарда иштеген поршень деформацияланып, эскирүүнү тездетет, ошондой эле газ менен химиялык коррозияга учурап, кошумча жүктөрдү жана жылуулук стресстерин жаратат.