645-сериядагы кыймылдаткычтар 1965-жылы өндүрүшкө кирди. 567-сериялары ат күчүн жогорулатууда өзүнүн чегине жеткендиктен, көбүрөөк орун алмаштыруу керек болгон; бул 567 сериядагы 8+1⁄2 дюймдан (216 мм) 645 сериядагы 9+1⁄16 дюймга (230 мм) чейин, ошол эле сокку менен палубанын бийиктигин сактоо менен ишке ашты. Картер 567 сериясынан өзгөртүлгөндө, 567C жана андан кийинки кыймылдаткычтар (же 567C спецификацияларына өзгөртүлгөн 567 кыймылдаткычтар, кээде 567AC же 567BC кыймылдаткычтары деп аталат) 645 сериядагы тейлөө бөлүктөрүн, мисалы, кубаттуулуктарды кабыл алат. Тескерисинче, 567E кыймылдаткычында 567 сериялуу электр агрегаттары менен 645E сериялуу блок иштейт.

Бардык 645 кыймылдаткычтар цилиндрлерди тазалоо үчүн Roots желдеткичти же турбокомпрессорду колдонушат. Турбокомпрессордук кыймылдаткычтар үчүн турбокомпрессор тиштүү кыймылдаткыч менен башкарылат жана кыймылдаткычтын аз ылдамдыгында борбордон тепкич желдеткичтин ролун аткарууга мүмкүндүк берет (турбинаны айдоо үчүн газдын агымы жана температурасы гана жетишсиз болгондо) жана таза турбокомпрессордун ролун аткарууга мүмкүндүк берет. жогорку ылдамдыкта. Турбокомпрессор кыймылдаткычтын кубаттуулугунун чоң көбөйүшүн талап кылганда супер заряддагыч катары иштей алат. Roots желдеткичтерине караганда тейлөө кымбатыраак болгону менен, EMD бул дизайн күйүүчү майдын керектөөсүн жана эмиссиясын "олуттуу" кыскартууга, бийик тоолордо иштөөнү жакшыртууга, ал тургай, Roots-үлгүтүүчү кыймылдаткычтарга караганда максималдуу ат күчүн 50 пайызга чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берет деп ырастайт. кыймылдаткычтын жылышы.