Мотор узак убакыт бою колдонулгандан кийин кранка вал көптөгөн себептерден улам бузулушу мүмкүн. Кранк валдын өзүнөн тышкары, башка анормалдуу бузулуулар бар, мисалы, журналдын бетиндеги чийилиштер жана кранк валдын деформациясы.
1.Crankshaft журналы менен подшипник бадалынын ортосундагы ажырым эскиргенден кийин көбөйөт
Кранк вал айланганда, борбордон четтөөчү күчтүн таасири астында майдагы механикалык аралашмалар май тешигинин бир тарабына жантайып, абразивдүү болуп калат, бул журналдын бир калыпта эмес эскиришине жана конустарды пайда кылат.
2.Crankshaft журналынын бетине сызып же тартыңыз
Майлоочу майдын майлоочу майы өз убагында өзгөртүлбөйт, андыктан майлоочу майдын курамында чоң металл жана башка абразивдүү бөлүкчөлөр сүрүлүүчү бетти белгилөө жана тытып салуу үчүн подшипниктин кабыгынын жана журналынын боштугуна аралаштырылган.
Аба чыпкасын тейлөө ордунда эмес, цилиндр лайнери, поршень жана поршень шакекчесинин эскириши көбөйөт, кум, аралашмалар жана башка абразивдер мунай челекке чуркап киргенден кийин абаны ингаляциялоочу цилиндрдин күйүшү менен, журналга айлануу жана подшипниктин боштугу.
3.Кранк валынын деформациясы
Кранк валынын деформациясы көбүнчө ийилген деформация жана буралма деформация болуп саналат, муунду валдын өтө көп деформациясы өздүк жана туташкан бөлүктөрдүн эскиришине, тез чарчоого, кранквалдын сынуусуна жана ашыкча механикалык термелүүгө алып келет.
4. Кранк валынын сынышы
Кранк валынын журналынын бетиндеги жаракалардын жана кранквалдын ийилишинин жана бурмаланышынын бардык себептери кранк валынын сынышынын себептери болуп саналат.
