1. Бурчтук байланыш шариктери
Шакек менен топтун ортосунда байланыш бурчу бар. Стандарттык байланыш бурчтары 15°, 30° жана 40°. Контакттык бурч канчалык чоң болсо, октук жүктөө жөндөмдүүлүгү ошончолук чоң болот. Байланыш бурчу канчалык кичине болсо, ошончолук жогорку ылдамдыкта айлануу үчүн ыңгайлуу болот. Радиалдык жүктү жана бир багыттуу октук жүктү көтөрүңүз. Арткы жагында түзүлүшү боюнча бириккен эки бир катарлуу бурчтуу контакт шарик подшипниктери ички шакек менен сырткы шакекти бөлүшөт жана радиалдык жүктү жана эки багыттуу октук жүктү көтөрө алат.
Негизги максаты:
Бир катар: станок шпиндель, жогорку жыштыктагы мотор, газ турбинасы, борбордон тепкич сепаратор, чакан машинанын алдыңкы дөңгөлөгү, дифференциалдык пинион вал.
Кош катар: мунай насосу, тамырларды үйлөмө, аба компрессордук, ар кандай берүүлөр, күйүүчү май куюу насосу, басып чыгаруу машиналары.
2. Сфералык ролик подшипниктери
Подшипниктин бул түрү сфералык жарма жолдун сырткы шакеги менен кош жолдун ички шакеги ортосунда сфералык роликтер менен жабдылган. Ар кандай ички түзүлүшү боюнча, ал төрт түргө бөлүнөт: R, RH, RHA жана SR. Подшипниктин борбору ырааттуу жана өзүн-өзү тегиздөө көрсөткүчүнө ээ, ошондуктан ал валдын же корпустун кыйшаюусунан же туура эмес түзүлүшүнөн келип чыккан валдын туура эмес түзүлүшүн автоматтык түрдө жөнгө сала алат жана радиалдык жүктөргө жана эки багыттуу октук жүктөргө туруштук бере алат.
Негизги колдонулушу:
кагаз жасоочу машиналар, редукциялоочу механизмдер, темир жол транспортунун огу, прокат станынын редукторунун отургучтары, прокат станынын роликтери, майдалагычтар, титирөө экрандары, полиграфиялык машиналар, жыгач иштетүүчү машиналар, ар кандай өнөр жай редукторлору, отургучтар менен вертикалдуу өзүн-өзү тегиздөөчү подшипниктер.
3.конустуу ролик подшипниктери
Подшипниктин бул түрү ички шакекченин чоң кабыргасы тарабынан башкарылган кесилген кесилген роликтер менен жабдылган. Конструкция ички шакекче жарыш тилкесинин бетинин чокуларын, сырткы шакекче жарыш бетинин жана роликтин жылма бетинин конус беттерин подшипниктин борбордук сызыгында кесип кылат. жогорудагы чекит. Бир катарлуу подшипниктер радиалдык жүктү жана бир тараптуу октук жүктү көтөрө алат, ал эми эки катарлуу подшипниктер радиалдык жүктү жана эки тараптуу октук жүктү көтөрө алат жана оор жүктү жана таасирлүү жүктү көтөрүүгө ылайыктуу.
Негизги колдонуу:
Автоунаа: алдыңкы дөңгөлөк, арткы дөңгөлөк, трансмиссия, дифференциалдык тиштүү вал. Станоктун шпинделдери, курулуш машиналары, ири айыл чарба машиналары, темир жол автотранспорту учун редукторлорду редукциялоочу приборлор, прокат станынын рулондорун жана редукциялоочу приборлор.
4. терең тиштүү шариктер
Структуралык жактан терең оюктуу шариктин ар бир шакеги шардын экватордук айланасынын болжол менен үчтөн бир бөлүгүн түзгөн үзгүлтүксүз оюк тибине ээ. Deep Groove шарик подшипниктери негизинен радиалдык жүктөрдү көтөрүү үчүн колдонулат, ошондой эле белгилүү бир октук жүктөрдү көтөрө алат.
Подшипниктин радиалдык клиренси көбөйгөндө, ал бурчтук контакттуу шариктик подшипниктин касиетине ээ жана эки багытта алмашып турган октук жүктөрдү көтөрө алат. Ошол эле өлчөмдөгү подшипниктердин башка түрлөрү менен салыштырганда, подшипниктин бул түрү кичинекей сүрүлүү коэффициентине, жогорку чек ылдамдыгына жана жогорку тактыкка ээ жана моделдерди тандоодо колдонуучулар үчүн артыкчылыктуу подшипник түрү болуп саналат.
Негизги колдонулушу:
автомобилдер, тракторлор, станоктор, моторлор, суу насостору, айыл чарба машиналары, текстиль машиналары ж.
