Бассейндик бурчтук тиштүү механизмдин толук аталышы дифференциалдын активдүү жана пассивдүү тиштери болуп саналат.
Бир баскычтуу редуктор
Бир тепкичтүү редуктор – кыймылдаткыч омуртка тиштүү механизми (көбүнчө бурчтук тиштүү деп аталат) жана башкарылуучу омуртка тиштүү механизм жетектөө огуна туташып, сааттын жебеси боюнча айланат, тангенциалдык тиштүү анын оң жагына бекитилет жана торчо ылдый карай айланат, жана дөңгөлөктөр бир багытта жылат. Улам айдоо конус тиш кичинекей диаметри жана казан бурч тиштери чоң диаметри, басаңдатуу функциясына жетишилет.
Эки баскычтуу редуктор
Эки баскычтуу редуктор кошумча аралык өткөөл тиштүү бар. Айдоочу омуртка тиштүү механизминин сол тарабы ортоңку тиштүү тиштүү тиштүү тиштери менен биригет. Бассейндик бурчтуу тиштүү коаксиалдуу түрдө кичинекей диаметри бар тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү бар. Ошентип, ортоңку тиш артка, ал эми кыймылдаткыч алдыга айланат. Ортодо жайлоонун эки баскычы бар. Кош баскычтуу жайлоо октун көлөмүн жогорулаткандыктан, ал негизинен мурда кыймылдаткыч күчү аз болгон унааларды шайкеш келтирүүдө колдонулган жана негизинен аз ылдамдыкта жана жогорку момент менен курулуш машиналарында колдонулган.
Базалык бурчтуу тиштүү түзүлүш
Дөңгөлөк редуктору
Эки баскычтуу акыркы редуктордо, эгерде экинчи баскычтагы жайлоо дөңгөлөктөрдүн жанында жүргүзүлсө, ал чындыгында эки дөңгөлөктүн өз алдынча компонентин түзөт, ал дөңгөлөк тараптагы редуктор деп аталат. Мунун артыкчылыгы жарым вал аркылуу берилүүчү моментти азайтууга болот, бул жарым валдын өлчөмүн жана массасын азайтуу үчүн пайдалуу. Дөңгөлөк тараптагы редуктор планетардык тиштүү түрдөгү болушу мүмкүн же бир жуп цилиндрдик тиштүү жуптардан турат. Цилиндрдик тиштүү жуп дөңгөлөк тараптын жайлоосу үчүн колдонулганда, дөңгөлөк огу менен жарым валдын ортосундагы жогорку жана төмөнкү позициялык байланыш эки тиштүү механизмдин өз ара абалын жөнгө салуу менен өзгөртүлүшү мүмкүн. Октун бул түрү портал огу деп аталат жана көбүнчө октун бийиктигине өзгөчө талаптар коюлган унааларда колдонулат.
Түр
Негизги редуктор тиштүү катышы боюнча, ал эки түргө бөлүүгө болот: бир ылдамдык түрү жана эки ылдамдык түрү.
Ата мекендик унаалар, негизинен, туруктуу берүү катышы менен бир ылдамдыктагы негизги редукторду колдонушат. Эки ылдамдыктагы негизги редуктордо тандоо үчүн эки берүү катышы бар жана бул негизги редуктор иш жүзүндө көмөкчү берүү ролун ойнойт.
