Кранк валдын милдети - поршеньдик шатун тобунан чыккан газдын басымын тышкы чыгуу үчүн моментке айландыруу, клапан поездин жана башка көмөкчү түзүлүштөрдү башкаруу. Алардын көбү жогорку сапаттагы орто көмүртектүү болоттон, орто эритмелүү көмүртектүү болоттон же сфероиддик графит чоюнунан жасалган. Кранк валдын түзүмүнө алдыңкы вал, негизги журнал, шатундун журналы, кранка, каршы салмак, арткы вал ж. . Журнал. Бул колдонууда ар кандай күчтөрдүн таасирине дуушар болот, анткени, эскирүү белгилүү бир өлчөмдө болот, жана ар кандай бөлүктөрү ар кандай эскирүү өзгөчөлүктөрү бар.

Негизги журналдын жана негизги подшипник бадалынын кийүү мүнөздөмөлөрү

Негизги журналдын октук багыт боюнча эскириши бирдей болушу керек, ал эми радиалдык багыттагы эскирүүнүн көлөмү бирдей эмес, бир аз эллиптика болот. Аралык журнал көп учурда көбүрөөк күчкө дуушар болгондуктан, анын эскирүү суммасы көбүнчө эки учунан көбүрөөк болот. Негизги подшипник бадалынын радиалдык эскириши негизги журналга туура келет. Эң чоң эскирүүчү бөлүгү төмөнкү подшипникте, ал эми ортоңку подшипниктин бадалынын эскириши эки учунан чоңураак.

Шатундун жана шатун бадалынын кийүү өзгөчөлүктөрү

Шатундардын жана подшипниктердин радиалдык эскириши бир калыпта эмес, ал эми ички тарабынын эскириши салыштырмалуу чоң. Тегиз эмес эскирүү шатун журналынын радиалдык багытта белгилүү бир эллипс пайда болушуна алып келет, ал эми октук багыт жалпысынан бирдей. Асимметриялык чоң аягы түзүлүшү бар шатун эскирүүдөн кийин шатун журналында жүктүн бирдей эмес бөлүштүрүлүшүнөн улам конус болуп калат; симметриялуу чоң аягы түзүлүшү менен бириктирүүчү таяк ийилген болсо, ошол эле кесепеттерге алып келет.

Шатун журналынын эң эскирген бөлүгү жалпысынан ар бир журналдын ички тарабында, башкача айтканда, тиштүү валдын орто сызыгынын капталында болот, андыктан журнал тегерек эмес; ал эми конуска кийүүчү бөлүгү көбүнчө майлоочу май өткөөлүнүн капталында, анда аралашмалар кошулат. Күч чоң болгон тарапта жана жерде.Кранк валдын эскиришин микрометр менен өлчөөгө болот. Кранк валынын кыска журналынын эскириши негизинен тегеректик каталары үчүн, ал эми узун журналдар үчүн тегеректик жана цилиндрлик каталар текшерилиши керек. Өлчөөнүн өзгөчө ыкмасы: ар бир журнал үчүн эки бөлүмдү алып, ар бир бөлүм үчүн эки упай алып. Ошол эле бөлүмдүн максималдуу диаметри менен минималдуу диаметринин ортосундагы айырманын жарымы тегеректик катасы болуп саналат; эки секциядагы максималдуу диаметр менен минималдуу диаметрдин ортосундагы айырманын жарымы цилиндрлик ката болуп саналат. Кадимки иштөө шарттарында кранквалдын эскириши өтө аз, көбүнчө 0,01 мм ашпайт, ал эми цилиндрлик 0,0025 ммден аз.

Кранк валынын бузулушунун кеңири таралган түрлөрүнө журналдын эскириши, жаракалар, күйүүлөр, ийилген же сыныктар ж.б. кирет. Биз кыймылдаткычтын иштөө абалын жана кранквалдын эскирүү абалынан зыяндын себебин талдай алабыз. Мисалы, кранквалдын эскиришинин көлөмү өтө чоң, ал эми подшипник бадалдын фонунун түсү да агып кетет. Мындай абал көбүнчө майлоонун начардыгынан, май басымынын төмөндүгүнөн жана майдын колдонуу талаптарына жооп бербегендигинен келип чыгат. Кранквалдын цилиндри өтө чоң, бул кыймылдаткыч узак убакыт бою оор жүк астында иштеп жатканын көрсөтүп турат. ; Кранк вал күйүп, көгөрүп, кулпулары начар майлоодон келип чыгышы керек, көбүнчө майдын жетишсиздиги.