поршень кыйшаюусунун негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:

(1) Цилиндрди тешүүдө туура эмес жайгаштырылган, бул цилиндрдин борбордук сызыгынын жана ирек валдын негизги журналынын борбордук сызыгынын перпендикулярдык эмес катасынын чегинен ашып кетишине алып келет.

2) шатундун ийилишинен келип чыккан чоң жана кичине башы подшипник тешиктеринин ортоңку сызыктарынын параллелсиздиги; шатун журналынын жана негизги журналынын эки орто сызыгынын параллелсиздиги чектен ашып кетет.

(3) Цилиндр блогу же цилиндр лайнери деформацияланып, цилиндрдин борбордук сызыгынын вертикалдык катасынын муңдуу валдын негизги подшипниктин борбордук сызыгына чегинен ашып кетишине алып келет.

(4) Кранк вал ийилүүчү жана буралма деформацияны пайда кылат, ал эми техникалык шарттарга ылайык тейлөө жүргүзүлбөйт, андыктан шатундун центр сызыгы менен негизги журналдын орто сызыгы бир тегиздикте болбойт; шатундун жез гильзасын иштетүү техникалык талаптарга жооп бербейт, кыйшаюусу оңдолбогон.

(5) Поршендик төөнөгүчтүн тешиги туура эмес орулбаган; поршень пининин борбордук сызыгы поршендин борбордук сызыгына перпендикуляр эмес, ж.б.