Бензин кыймылдаткычтары ички энергияны кинетикалык энергияга айландыруу үчүн бензинди отун катары колдонушат. Бензин илешкек жана тез бууланып тургандыктан, бензинди инжектордук система менен цилиндрге куюуга болот. Кысуу белгилүү бир температурага жана басымга жеткенден кийин, газды кеңейтүү жана иштөө үчүн учкун менен күйгүзүлөт.

Артыкчылыгы:
1. Бензин версиясынын баасы салыштырмалуу арзан жана тейлөө абдан ыңгайлуу жана көйгөйсүз. Дизельге караганда бензин RVнин тетиктерин алмаштыруу алда канча оңой.
2. Бензин кыймылдаткычынын ылдамдыгы жогору (учурда жүк ташуучу унаалар үчүн бензин кыймылдаткычынын ылдамдыгы жалпысынан 3000-4000R/MIN, ал эми жеңил унаалар үчүн бензин кыймылдаткычынын максималдуу ылдамдыгы 5000-6000R/MIN жетиши мүмкүн), жакшы ийкемдүүлүк, туруктуу жана жумшак иштөө, ыңгайлуу жана эмгекти үнөмдөөчү операция, жогорку сапаттагы Жарык, аз ызы-чуу, арзан баада, баштоого оңой ж.б.у.с. жеңил унааларда, чакан жана орто жүк ташуучу унааларда жана аскердик жолсуз унааларда кеңири колдонулат.

Кемчилиги:
Отундун чыгымдалышы жогору, унемдеесу начар, чыккан газды тазалоо индекси темен. Автоунаа жана жеңил унаа сыяктуу бензин кыймылдаткычтуу унаалар шаар ичинде көп жүргөндүктөн, алар жол тыгынынан улам токтоо абалында болуп, кыймылдаткыч көбүнчө бош ылдамдыкта иштейт, температура төмөн. Кадимки иштөө шарттарында да бензин кыймылдаткычтарынын температурасы жана басымы дизелдик кыймылдаткычтарга караганда төмөн. Ошондуктан, бензин кыймылдаткычынын иштөө шарттарында, мотор майы төмөн температурадагы ылай чыгарууга жакын, ошондуктан бензин кыймылдаткыч майы жакшы төмөн температурадагы лай дисперсияга ээ болушу талап кылынат.

Дизелдик кыймылдаткыч - энергияны чыгаруу үчүн дизелди күйгүзүүчү кыймылдаткыч. Аны 1892-жылы немис ойлоп табуучу Рудольф Дизель ойлоп тапкан. Ойлоп табуучунун урматына дизель анын фамилиясы менен берилген жана дизелдик кыймылдаткычтар дизелдик кыймылдаткычтар деп да аталат.

Артыкчылыгы:
1. Узак өмүр, үнөмдүү жана бышык. Дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөн, тиешелүү бөлүктөр эскирүү үчүн жеңил эмес, тетиктердин эскириши бензин кыймылдаткычына караганда азыраак жана кызмат мөөнөтү салыштырмалуу узун. От алдыруу системасы жок, кошумча электр приборлору аз болгондуктан, дизелдик кыймылдаткычтын иштебей калуу деңгээли бензин кыймылдаткычына караганда бир топ төмөн.
2. Жогорку коопсуздук. Бензинге салыштырмалуу ал аз учуучу, тутануу чекити жогору жана кокусунан тутануу же жарылуу оңой эмес, ошондуктан дизелди колдонуу бензинге караганда туруктуу жана коопсуз.
3. Төмөн ылдамдыкта жогорку момент. Дизель кыймылдаткычтары, адатта, аз ылдамдыкта жогорку моментке ээ болот, бул татаал жолдордо, тоого чыгууда жана оор жүктөрдө бензин кыймылдаткычтарына караганда жакшыраак. Бирок, ал ылдамдыкты жогорулатуу жана трассада жогорку ылдамдыкта айдоо жагынан бензин машинасындай жакшы эмес.

Кемчилиги:
1. Дизелдик кыймылдаткычтардын от алдыруу ыкмасы кысуу от алдыруу болуп саналат. Бензин унаалар менен салыштырганда, ал учкун түзүлүшкө ээ эмес. Кээде кычкылтектин жетишсиздигинен улам уулуу газдар пайда болот, мисалы, NOX сыяктуу уулуу газдар. абанын булганышына алып келет. Ушундан улам дизелдик унаалар бул уулуу газды атмосфераны булгап калбаш үчүн нейтралдаштыра ала турган карбамиддер менен жабдылган.
2. Дизелдик кыймылдаткычтын ызы-чуусу салыштырмалуу чоң, ал өзүнүн түзүлүшү менен шартталган, бул жүргүнчүлөрдүн минүү ыңгайлуулугуна таасир этет. Бирок, технологиянын андан ары өркүндөшү менен, дизелдик кыймылдаткычтардын ызы-чууну башкаруу орто жана жогорку класстагы моделдеринде, негизинен, унаа кыймылдаткычтарына окшош.
3. Кышында температура төмөн болгондо, туура эмес дизель тандалса, мунай түтүгү тоңуп, дизелдик кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине алып келет.