Кыймылдаткычты ысырап кылуу! Эмне болуп жатат?
Дизель мотор мотору суунун температурасынын эки себеби бар: биринчиден, начар муздатуу тутуму; Экинчиден, кыймылдаткычта иштебей калган. Демек, себебин кантип аныктайсыз?

Дизель кыймылдаткычында ысып кетүүнүн эң көп таралган себеби - муздатуучу. Дизель мотору иштеп жатканда, көп өлчөмдө колдонулбаган жылуулук кыймылдаткычтын компоненттеринде топтолот. Эгерде бардык нерсе жок болсо, анда бардыгы кадимкидей болсо дагы, жылуулук диспсилиясы натыйжалуу болбойт.

Адатта, термостат клапаны акырындап 78 жана 88 градуска чейин 78 жана 88 градус Цельстин температурасы көтөрүлүп, кыймылдаткычтын муздатуучу циклине катышууга мүмкүнчүлүк берет. Жалпы термостаттын иштебей калышы, негизги клапанды камтыйт, негизги жана экинчилик схемалар, карылыкка же кеңейтүү клипанын агып кетишине алып келген мөөрдөрдүн ортосунда тыгылып калуу үчүн негизги клапан кирет. Бул көйгөйлөр начар муздатуучу суу айланууга жана кыймылдаткычты ысырапка алып келиши мүмкүн.

Себеби дизель кыймылдаткычтары жогорку температурада иштелип чыккан, кыймылдаткычтын майынын жылуулук дисципациясына жана майлоо касиеттери боюнча жогору талаптар коюлат. Мотордун мунайынын үстүнөн кыймылдаткычтын иштөө каршылыгын жогорулатат. Бирок, майда майы майлоо жана жылуулук диспрессиясына таасир этиши мүмкүн. Ошондуктан, кыймылдаткычтын майды өзгөртүүдө, сунушталган мунай деңгээлин сактоо өтө маанилүү; Дагы бир нече нерсе эмес.

Көбүнчө колдонулган силикон мунайдын клутчасы, температура өзгөрүүсүнө жараша ылдамдыгын тууралайт. Негизги контролдук компоненти - силикон мунай фананын алдыңкы капкагы Эгерде ал чарчоодон улам бузулса же жок болсо, муздатуучу күйөрман токтоп, кыймылдаткычтын жылуулук диспрессиясына таасирин тийгизет. Анын сыңарындай, башка кур муздаган күйөрмандары үчүн курга туташтырылган курсана күйөрмандын чыңалышы жана күйөрмандын ылдамдыгын камсыз кылуу үчүн текшерилиши керек.

Дизельдеги кыймылдаткычтар иш-аракет учурунда бир аз металл сыныктарын өндүрөт. Бул, аба-айынын абадраттарынын талкаланып, мунай окчтуктарынын пайда болушу, акырындык менен майдын аралашмасын жогорулатат. Бир нече доллар үнөмдөөгө үмүттөнүп, бир нече долларды үнөмдөп, мунай чыпкаларын колдонушат. Бул чыпкалар оңой эле эмес, мунайга кир жуугучту жоготуу жөндөмүн жоготуп, цилиндр блогу сыяктуу башка кыймылдаткычтын компоненттерине кийүү. Натыйжада, чыгымга арзыбайт.

Мотор оор жүктөргө туш болгондо, ал көбүрөөк ысыкты жаратат, айрыкча, эң көп жүктөлгөн таштанды ташуучу унаа жантайма болуп калса, суунун температурасы өтө жогору болушу мүмкүн; Эгер мындай болуп калса, жүк ташуучу унаа айдоочулар көңүл бурушу керек. Эгерде бир топ убакыттан бери кыймылдаткычы мындай жумушчу абалда болсо, анда анын кызматынын жашоосу азаят, ошондуктан сиз качан токтотууну жана жасай турган нерсени жасоону билишиңиз керек!