Поршеньдер жөнүндө кээ бир билим

Поршень – автомобиль кыймылдаткычынын цилиндринин кузовундагы поршендик кыймыл. поршень негизги түзүлүшү үстү, баш жана юбка бөлүүгө болот. Поршендин үстү жагы күйүү камерасынын негизги бөлүгү болуп саналат жана анын формасы тандалган күйүү камерасынын формасына байланыштуу. Бензин кыймылдаткычтары көбүнчө жалпак үстүнкү поршенди колдонушат, ал кичинекей жылуулукту жутуу аянтынын артыкчылыгы бар. Дизель кыймылдаткычынын поршендик үстүнкү бөлүгүндө көбүнчө ар кандай чуңкурлар бар, анын өзгөчө формасы, абалы жана өлчөмү дизелдик кыймылдаткычтын аралашмасынын пайда болушу жана күйүү талаптары менен болушу керек.

Ички күйүүчү кыймылдаткыч поршени жогорку температурада, жогорку басымда жана жогорку жүктөө шарттарында иштегендиктен, поршенге коюлган талаптар салыштырмалуу жогору, ошондуктан ички күйүүчү кыймылдаткыч поршенинин классификациясы негизинен талкууланат.
1. Колдонулган күйүүчү майга ылайык, ал бензин кыймылдаткыч поршень, дизелдик кыймылдаткыч поршень, жаратылыш газ поршень бөлүүгө болот.
2. Поршень материалы боюнча, ал чоюн поршень, болот поршень, алюминий эритмесин поршень жана курама поршень бөлүүгө болот.
3. поршень бланктарын өндүрүү жараянына ылайык, ал тартылуу куюу поршень, экструзия куюу поршень жана жасалма поршень бөлүүгө болот.
4. Поршеньдин иштөө шартына ылайык, ал эки категорияга бөлүнөт: басымсыз поршень жана басымдуу поршень.
5. Поршень максатына ылайык, ал унаа поршень, жүк ташуучу поршень, мотоцикл поршень, Marine поршень, танк поршень, трактор поршень, газон поршень, ж.б. бөлүүгө болот.

Унаа кыймылдаткычынын кубаттуулугу, экономикасы, айлана-чөйрөнү коргоо жана ишенимдүүлүк талаптары барган сайын катаал болуп, поршень жеңил жана жогорку бекем жаңы материалдарды, атайын формадагы цилиндр формасындагы композиттик бетти, атайын формадагы төөнөгүч тешиктерди бириктирген жогорку технологиялык продуктуга айланды. жана башка жаңы технологиялар поршеньдин ысыкка туруктуулугун, эскирүүгө туруштук берүүсүн, жылмакай багытын жана жакшы пломбалоо функциясын камсыз кылуу үчүн. Кыймылдаткычтын сүрүлүү жумуш жоготууларын азайтуу, күйүүчү май керектөөсүн, ызы-чуу жана чыгарууну азайтуу. Жогорудагы функционалдык талаптарды аткаруу үчүн поршеньдин сырткы тегерекчеси адатта атайын формадагы сырткы тегерек (дөңсөө өзгөрмө эллипс), башкача айтканда, поршеньдин огуна перпендикуляр кесилиши эллипс же коррекцияланган эллипс, ал эми эллиптика огу боюнча белгилүү эреже боюнча өзгөрөт (1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй), эллиптиканын тактыгы 0,005 мм; Поршендин узунунан кеткен бөлүгүнүн сырткы контуру жогорку тартиптеги функциянын ылайыктуу ийри сызыгы жана контурдун тактыгы 0,005 ~ 0,01 мм. Поршендин көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жакшыртуу жана кыймылдаткычтын литрлик күчүн жогорулатуу үчүн, жогорку жүктөмдүү поршеньдин төөнөгүч тешиктери, адатта, микро ички конус түрүнө же кадимки стресс ийри түрүнө (атайын төөнөгүч тешиктерге), өлчөмдөрдүн тактыгы пин тешиктеринин IT4 деңгээли жана контурдун тактыгы 0,003 мм. Автоунаанын типтүү негизги бөлүктөрү катары поршень кесүүдө күчтүү технологиялык мүнөздөмөлөргө ээ. Ата мекендик поршень өндүрүү өнөр жайы, адатта, поршень процессин иштетүү линиясынын мүнөздөмөлөрү менен айкалышкан жалпы станоктардан жана атайын жабдуулардан турат, ошондуктан, атайын жабдуулар поршень кесүү иштетүүнүн негизги жабдуулары болуп калды жана анын функциясы жана тактыгы түздөн-түз таасир этет. акыркы продукциянын негизги мүнөздөмөлөрүнүн сапат көрсөткүчтөрү.