Toyota Gosei чийки затты сатып алуудан, өндүрүштөн тартып кайра иштетүүгө жана утилдештирүүгө чейин авто тетиктеринин өмүр циклинде көмүр кычкыл газынын эмиссиясын азайтуу үчүн иштелип чыккан целлюлоза нанофибери (CNF) менен бекемделген пластикти иштеп чыкты.

Декарбонизацияга жана тегерек экономикага өтүү процессинде Toyota Gosei CNF аркылуу экологиялык көрсөткүчтөрү жогору материалдарды иштеп чыкты. CNF өзгөчө артыкчылыктары болуп төмөнкүлөр саналат. Биринчиден, CNF бешинчи оор жана болоттон беш эсе күчтүү. Пластмассадан же резинада бекемдөөчү катары колдонулганда, продукт жука жана көбүк оңой түзүлөт, ошону менен салмагын азайтат жана жолдо CO2 чыгарууну азайтууга жардам берет. Экинчиден, унаанын сыныктары кайра колдонулганда, ысытууда жана эрүүдө күч аз жоголот, ошондуктан унаанын тетиктерин кайра иштетүүгө болот. Үчүнчүдөн, материал CO2 жалпы көлөмүн көбөйтүүгө болбойт. CNF өрттөлсө дагы, анын бир гана көмүр кычкыл газы өсүмдүктөр өскөн сайын сиңет.
Жаңы иштелип чыккан CNF арматураланган пластмасса 20% CNFди жалпы максаттагы пластиктен (полипропиленден) бириктирип, унаанын ички жана сырткы тетиктери үчүн колдонулат. Башында, CNF камтыган материалдар практикалык колдонмолордо таасирге туруктуулукту азайтат. Бирок Toyota Gosei бул көйгөйдү жеңип, анын материалдык аралашмасынын дизайнын жана камыр технологиясын айкалыштыруу менен унаа тетиктерине ылайыктуу деңгээлге чейин соккуга туруктуулукту жакшыртууга жетишти. Мындан ары Toyoda Gosei чыгымдарды азайтуу үчүн CNF материал өндүрүүчүлөрү менен иштешүүнү улантат.