Ji ber ku serê silindirê beşek ji odeya şewitandinê ye, gelo sêwirana serê silindirê qalîteya bilind e dê bandorê li ser kargêriya motorê bike. Serê silindir çiqas çêtir be, karbidestiya motorê jî bilindtir e. Bê guman, serê silindir dê bandorê li hêzê bike.

Gava ku pir karbon li balafira serê silindirê û kunên pêlên serê silindirê yên li nêzîkê kom dibe, gaza tansiyona bilind a pêçandî diherike nav kunikên serê silindirê an jî ji rûbera hevbeş a serê silindirê û laşê derdixe. Di hewayê de kefek zer a sivik heye. Ger rijandina hewayê bi tundî qedexe be, ew ê dengek "cîran" derxe, û carinan jî dibe ku bi av û rûn re biherike.

Mifteya rijandina hewaya serê silindirê ji ber girtina nebaş a valve an dawiya jêrîn a serê silindirê ye. Ji ber vê yekê, ger depoya karbonê li ser rûbera morkirina kursiya valvê hebe, divê ew tavilê were rakirin. Ger rûbera morkirinê pir fireh be an hêlîn, çal, diran û hwd., divê li gorî derecê bi kursiyek valveya nû were tamîrkirin an were guheztin. Deformasyona guheztina serê silindirê û zirara gazê ya serê silindirê jî bandorê li rijandina hewayê dike. Ji bo pêşîgirtina li guheztina serê silindirê û zirara gasketa serê silindirê, pêdivî ye ku gwîzên serê silindirê bi rêzek tixûbdar bêne hişk kirin, û torque hişkkirinê divê hewcedariyên xwe bicîh bîne.