Standarda paqijkirina eksê ya camshaftê ev e: motora benzînê bi gelemperî 0,05 ~ 0,20 mm e, ne ji 0,25 mm zêdetir e; motora mazotê bi gelemperî 0 ~ 0.40 mm e, ne ji 0.50 mm zêdetir e. Paqijkirina aksî ya cambazê bi hevkariya di navbera rûbera tîrêjê û rûniştina hilgirê camê li ser serê silindrê de tê garantî kirin. Ev paqijî ji hêla tolerasyona pîvanê ya parçeyan ve tê garantî kirin û bi destan nayê sererast kirin.

Piştî ku kovara cambazê ji bo demek dirêj dixebite, valahî dê ji ber xitimandin û çikandinê zêde bibe, di encamê de tevgera axial ya cambazê, ku ne tenê bandorê li xebata normal ya trêna valvê dike, lê di heman demê de bandorê li xebata normal ya cambazê jî dike. beşên ajotinê.

Paqijiya axial ya camshaftê kontrol bikin. Piştî rakirina beşên din ên koma veguheztina valvê, sondaya gaûzê bikar bînin da ku dest li dawiya cambazê bikşînin, pêş û paşiya camê bikşînin û bikşînin, û pîvana dialê li ser dawiya cambazê bi rengek vertîkal bixin da ku tevgera cambazê Axial bikin. , xwendina nîşana dialê divê bi qasî 0,10 mm be, û sînorê karanîna paqijiya eksê ya camê ye. bi gelemperî 0,25 mm.

Ger paqijiya hilgirtinê pir mezin e, hilgirê biguhezînin. Paqijiya eksê ya cambazê ya ku bi kepçeya hilgirtinê ve hatî bicîh kirin kontrol bikin û sererast bikin. Kevirê motorê bi eksê li ser hêlîna cambazê ya pêncemîn, û cambaz bi firehiya kapika hilgirtinê û kovarê bi eksê ve tê danîn.