Fonksiyona dampera torsîyonê ya crankshaft dikare bi vî rengî were kurt kirin:

(1) Zehmetiya torsîyonê ya hevbeş a di navbera tîrêjê motorê û trêna ajotinê de kêm bike, bi vî rengî frekansa xwezayî ya vibrasyona ziravî ya trêna ajotinê kêm bike.

(2) Zêdekirina tîrêjê ya trêna ajotinê zêde bikin, amplîtuda têkildar a rezonansa ziravî bitepisînin, û lerizîna ziravî ya demkî ya ku ji ber bandorê çêdibe kêm bikin.

(3) Dema ku meclîsa veguheztina hêzê bêkar e, vibrasyona ziravî ya pergala kilît û mîlî veguheztinê kontrol bikin, û dengê betalî yê veguheztinê û lerzîn û dengê guhêrbar û dengê kêmker û veguheztina sereke ji holê rakin.

(4) Di bin şert û mercên bêîstiqrar de barê bandora torsîyonê ya trêna ajotinê sivik bikin û nermbûna tevlêbûna kelikê baştir bikin. Amûra şokê ya torsîyonî hêmanek girîng e di kelika otomobîlê de, ku bi giranî ji hêmanên elastîk û hêmanên şilkirinê pêk tê. Di nav wan de, hêmana biharê tête bikar anîn da ku hişkiya ziravî ya serê dawiya ajokerê kêm bike, bi vî rengî frekansa xwezayî ya hin rêzek pergala torsionê ya trêna ajotinê kêm dike û pergalê diguhezîne Moda vibrasyona xwezayî ya motorê. dikare ji heyecana ku ji ber rezonansa sereke ya torque motorê çêdibe dûr bike; hêmana dampingê tê bikar anîn da ku bi bandor enerjiya vibrasyonê belav bike.