Cûdahiya di navbera supercharging û turbocharging Part1 de çi ye
2020-05-25
Motorên turbocharged û motorên supercharged niha du strukturên superşarjê yên ku ji bo motoran têne bikar anîn in. Fonksiyonên sereke yên van her du superchargeran ew e ku bêtir hewayê bixin nav silindera motorê û zêdekirina dendika hewayê di silindera motorê de. Ji bo baştirkirina hêza motorê. Ka em li tiştên jêrîn binêrin:ferqa di navbera supercharging û turbocharging:
1. Çavkaniyên hêzê yên ku ji hêla du supercharger ve têne bikar anîn cûda ne;
Supercharger li ser bingehê ne zêdekirina qebareya derzê ya motorê ye, da ku hilberîna çerxa hêzê baştir bike. Ew rasterast bi kembera kembera kembera tîrêjê ya motorê ve girêdayî ye, û leza motorê bikar tîne da ku pêlên hundurîn ên superchargerê bimeşîne da ku hewa barkirinê hilberîne û wê bişîne nav silindirê da ku hêza hilberîna motorê zêde bike, ango, motor bi superchargerê dizivire.
Turbocharger gaza eksozê ya ji motorê bikar tîne da ku rotorê aliyê eksozê di superchargerê de bifetisîne, û rotorê aliyê eksozê û rotorê aliyê avêtinê jûreyên hevoksîal û cihêreng in. Dema ku rotorê turbo-şarjêra derkêşanê digihîje astekê Di leza zivirandinê de, ew rotorê alîgirê li aliyê din dimeşîne, ji ber vê yekê rotorê dorhêlê hewaya derve ya nû derdixe holê û piştî pêçanê tê rijandin. .
2. Supercharger bi sotemenî bikêrtir e, hîsteresis tune, xwedî hêza leza nizm baş e, û hêza leza bilind naxebite;
Supercharger ji hêla motorê ve tê rêve kirin û rasterast tê supercharger kirin, ku di her kêliyê de hêza motorê dixwe. Di heman demê de windabûna hêzê ji superchargera ku ji hêla kemberê ve tê ajotin jî heye, ji ber vê yekê supercharger bêtir sotemeniyê dixwe.
Di prensîbê de, heya ku motor dimeşe, bi xwezayî dê barkirina mekanîkî çêbibe. Leza motorê çiqasî zêde be, hêza zextê ew qas mezin dibe. Bi vî rengî, ezmûna lezkirinê pir xêz e, û ew ji motora xwerû ya xwezayî pir cûda nabe, û dereng tune.
Wekî din, supercharger bi leza motorê diguhere, ji ber vê yekê motor dikare di leza kêm de hêzek baş bistîne.
Leza sînorkirî û motorê, gerîdeya gelemperî heya 6, 7 hezar rpm e, ji ber vê yekê di leza bilind de, dezavantajê ya zêdebarkirina mekanîkî diyar e, û ew ê têrê neke.