Zengê piston yek ji beşên rast ên motora mazotê ye, û şert û mercên xebata wê xirab in. Ger motora mazotê bi xeletî were bikar anîn û domandin, û rêbaza komkirina zengila pistonê nerast be, dê bibe sedema cilbûna ne normal ya zengila pistonê. Li vir danasînek kurt li ser taybetmendî û sedemên guheztina ne normal a zengila pistonê heye:

1. Zirara westandinê

1) Taybetmendî. Rûyên xebatê yên jorîn û jêrîn ên zengila pistonê bi giranî xêzkirî ne û bi giranî tê xişandin, û rengê zengila pistonê tarî ye; rûbera pêwendiya zengila pistonê ya yekem û silindirê bi tundî xira ye, û rûbera xebatê ya derveyî ya zengila pistonê ya piraniya silindiran li ser eksê silindirê xêzên piçûk hene. ; Li ser pişta zengila gazê û li dora qulika vegerê ya rûnê ya zengila neftê gelek çîp û fîlima boyaxê heye.

2) Sedem. Sedema rasterast a zirara westandina zengila pistonê di dema xebitandinê de moda xebitandinê û nerastkirina motorê ye. Faktorên bandorker ên sereke ev in: motora mazotê di dema xebata xebitandinê de demek dirêj bi leza zêde û barek giran dixebite, an dema ku gerîdeyek germ e ji nişka ve diqelişe; çelenga ku parzûna hewayê bi lûleya hilgirtinê ve girêdide kurt tê girêdan, dibe sedema ku toz bikeve silindirê; Cûreya rûnê rûnê ku tê derzî kirin hewcedariyên diyarkirî nagire, û qirêjî cidî ye; kalîteya derzîlêdana sotemeniyê ya înjektorê nebaş e an jî kalîteya sotemeniya hilbijartî nebaş e, motora mazotê demek dirêj di germahiya nizm de dixebite; goşeya pêşkeftina dabînkirina sotemeniyê nerast e, hwd.

2. Şikandin

1) Taybetmendî. Zenga pistonê ya yekem şikestiye û zengila pistonê xera bûye; li ser rûbera xebatê ya derveyî ya zengila pistonê û beşa jorîn a silindirê nîşaneyên kişandinê yên pêçandî hene; qaça pistonê û beşa jorîn a silindirê dihele û dişewite; şikestin gelek caran li herdu aliyên vebûnê çêdibin. qada xalê.

2) Sedem. Sedema rasterast a şikestina zengila pistonê karanîna nerast an domandina motorê ye. Faktorên bandorker ên sereke ev in: motora mazotê ji bo demek dirêj di bin germbûna zêde de dixebite, dibe sedem ku zengila pistonê biqelişe; vîskozîteya rûnê rûnê ku tê bikar anîn pir mezin e; Hilbijartina zengila pistonê ne maqûl e an jî rêbaza sazkirinê ne rast e, ku dibe sedema giraniya stresê ya zengila pistonê; piston û silindir Paqijiya lihevhatina motora mazotê pir piçûk e; motora mazotê ev demeke dirêj e di bin şert û mercên deflagasyonê de dixebite.

3. zengila asê

1) Taybetmendî. Li ser zengila piston û zengila pistonê gelek lûl, depoyên karbonê û depoyên koloidal hene; rûbera xebatê ya derveyî ya zengila pistonê şewqek ziravî pêşkêşî dike, û xêzên dirêj ên kûr hene; elasticity zengila piston qels e.

2) Sedem. Sedema rasterast a zengila zeliqandinê ev e ku zengila pistonê ji hêla lûk û depoyên karbonê ve tê girêdan, û zengila piston û silindir têne guheztin. Faktorên bandorker ên sereke ev in: Deformasyona germî ya giran a zengila piston û silindirê, paşveçûn û paşveçûna pir piçûk a zengila pistonê, dihêle ku zengil di zengilê de asê bimîne û nikaribe bilive; motora mazotê zêde germ dibe an demek dirêj tê barkirin, ku dibe sedem ku rûnê rûnê koloidek germahiya bilind hilberîne; Kalîteya nebaş a rûnê rûnê; kalîteya derzîlêdanê ya sotemeniyê ya nebaş; xebata nebaş a cîhaza guheztinê ya crankcase, dibe sedema zexta neyînî ya zêde an hişkbûna hewaya silindirê, dibe sedema ku rûn biherike; Hilbijartina ne maqûl ya xêzikên silindir an jî rêbazên nelirêt ên çapkirinê Deformasyon û hwd.

4. Lixwekirina qismî

1) Taybetmendî. Rûyên dawiya jorîn û jêrîn ên zengila pistonê û zengila zengilê li ser rûbera derdorê xwedan cil û bergên piçûk, yekalî an neyeksan in; li ser rûbera xebatê ya derveyî ya zengila pistonê ji ber cil û bergên adhesive xêzikên dirêj hene; li ser zengila pistonê û serê şopa pistonê lêdan-by heye.

2) Sedem. Sedema rasterast a guheztina beralî ya zengila pistonê ji ber pozîsyona nerast a pistonê di silindirê de ye. Faktorên bandorker ên sereke ev in: nebûna xebitandina motora nû an motora mazotê piştî sererastkirinê; deformasyona germî ya xêza silindirê û pozîsyona nerast piştî ku silindir di nav bloka silinderê de tê bicîh kirin; qulkirin an zivirîna darê girêdanê; zelalbûna zêde ya eksê mîlê crank, hwd.


5. Li ser rûbera xebatê xêz dike

1) Taybetmendî. Li aliyekî zengila pistonê an jî li ser rûbera xebatê ya dorhêlî groovên dirêjî hene; pêlkirina metal an xêzikên qadek mezin li ser rûyê têkiliyê; xişandinên rûbera xebatê û zengilên zeliqandinê bi gelemperî di heman demê de çêdibin.

2) Sedem. Sedema rasterast a xişandina zengila pistonê ji ber hilweşîna fîlima rûnê rûnê di navbera zengila piston û silinderê de ye. Faktorên bandorker ên sereke ev in: paqijiya lihevhatina di navbera piston û silindirê de pir piçûk e; rêbaza komkirina zengila pistonê nerast e an jî devê zengilê di dema kombûnê de bi kêfa xwe tê pêçandin an dirêj kirin da ku bibe sedema deformasyonê; rêbaza komkirina xêza silindirê an hişkkirina serê silindirê nerast e, dibe sedem ku xêzika silindirê deforme bibe; Xebata demdirêj a motora mazotê di bin şert û mercên germahiya bilind de dibe sedem ku fîlima rûnê rûnê bişkîne; kêmbûna rûnê rûnê an qirêjiya giran, hwd.