Axaftina pistonên otomobîlan, wê hingê divê em li ser fenomena lêdana pistonê biaxivin. Ev yek ji kêmasiyên gelemperî yên otomobîlan e. Hûn dizanin ka meriv çawa têkçûnên weha çareser dike?
Berî ku pirsgirêka lêdana pistonê çareser bikin, divê em pêşî fam bikin ka sedema vê diyardeyê çi ye.

◆Cûrahiya di navbera piston û dîwarê silindrê de pir mezin e.

Piştî ku ji bo demek xebitîn, kincê piston û silindir dê bi giranî were xêz kirin, ku bibe sedema ciddî ji derûdora xwe û lêdana silindirê.

◆Kulîlkên girêdanê yên ferdî ji ber sedemên cihêreng têne guheztin, dibe sedema ku piston xira bibe, valahî mezin dibe û silindir tê lêxistin. Lêxistina pistonê dê bibe sedema xerckirina zêde ya sotemeniya motorê, rijandina rûnê motorê, mezaxtina neftê ya zêde, û aboriya belengaz. Dema ku piston bi tundî li silindirê dikeve, piston dê bişkê û silindir dê xera bibe. Wekî encamek, çolê girêdanê dê bişkîne û bloka silindirê dê zirarê bibîne.

Piştî ku motor ji bo demekê xebitî, pistona silindirê diqelişe. Digel rûnkirina nebaş, valahiya lihevhatina di navbera piston û silindirê de ji ber cilê zêde dibe, û gavek cidî hinekî li binê zengila gazê ya yekem xuya dike, û dibe sedem ku piston li silindirê bixe. Dengek xerîb bike.

Heke hûn sedem fam bikin, çareserkirina pirsgirêkê hêsan e:

◆Ger dema ku germahiya motorê normal e dengê lêdanek eşkere hebe, hewl bidin ku ji operasyona bilez dûr bixin û di zûtirîn dem de wê ji hev veqetînin û tamîr bikin.

Piştî rakirina serê silindirê û derxistina pistonê, tê dîtin ku silindir bi giranî ji dora xwe derketiye, zirav bûye, an jî valahiya di navbera piston û silindirê de pir mezin e. Xeta silindir, piston û zengila pistonê biguherînin.

◆Ger tê dîtin ku çopa pêwendiyê deforme ye, divê ew bi qasî ku gengaz were guheztin.

Piştî ku motor dest pê dike, di dema xebata germahiya nizm de dengê lêdanê tê. Dema ku germahî normal be, deng winda dibe, ji ber vê yekê hûn dikarin wê bi tenê bihêlin.