Tîra şewitandina motorê jî wekî pêlava xêzkirinê, tiliya hilgirtinê tê zanîn. Ger pêlavên hilgirê kelmêş û hilgirê girêbayê bi qelsî werin rûn kirin, ew ê bibe sedema xitimandin û xitimandin û diyardeyên din, ku ev xeletiyek cidî û zehf zirardar e. Xiriqîn, rewşên giran dê "şaftê bigire" û tewra şeftê bişkîne.
Ya jêrîn analîzek kurt a çend sedemên hevpar ên ku motora tîrêjê digire heye.
Di pir rewşan de, motor ji ber rûnê nebaş a rûnê motorê girtî ye. Şert û mercên xebatê yên motorê nisbeten xizan in, û barkirina germa motorê û germahiya bilind çêdibe. Ger pola neftê ya guncaw li gorî rêzikên karanîna nekare were hilbijartin an jî rûnê sexte û kêm nekare were bikar anîn da ku rûnê baş ji bo çîçeka hilgiran peyda bike, dê cil û bergên ne normal ên çîçeka hilgiran çêbibe, û xebata demdirêj dê di dawiyê de bibe sedema têkçûna çolê hilgirtinê.
Di hin motoran de ji ber nebûna bilindahiya pêşbarkirinê dema ku hilgir tê civandin têkçûna hilgiran heye. Ger bilindahiya berî barkirina çîçeka hilgirtinê têrê neke, dê lihevhatina di navbera çîçeka hilgirtinê û qulika rûniştinê ya li ser laşê kursiyê de têrê neke, ku ev yek ji belavbûna germa çîçeka hilgirê re ne alîkar e, ku dê bibe sedema ku çîçek hilgirê. were girtin, û çîçeka hilgir dê di qulika kursiyê de bizivire, û di encamê de guheztina anormal a kursiya çolê hilgirê. Zivirandin dibe sedem ku qulika rûnê were girtin, û germahiya çîçeka hilgirtinê bilind dibe heya ku dişewite û têkçûna girtina çolê çêdibe.
Ger bilindahiya pêşbarkirina çîçeka hilgirtinê pir mezin be, ew ê jî bibe sedema çîçeka hilgirtinê. Ger bilindahiya pêşbarkirina çîçeka hilgirtinê pir mezin be, dê çîçeka hilgirtinê piştî kombûnê were guheztin, rûyê çîçeka hilgirtinê dê qurmiç bibe, û valahiya lihevhatî ya di navbera çîçeka hilgirtinê û çîçekê de dê xera bibe, ku dê di dawiyê de bibe sedema ji bo têkçûna çolê hilgirtinê.
