Wekî yek ji beşên sereke yên motorê, şeftê di dema tevgerê de çalakiya hevgirtî ya guheztin û guheztina barkêşên ziravî hildigire. Bi taybetî, pelika veguheztinê ya di navbera kovar û çolê de stresa herî mezin a veguheztinê hildigire, û pozîsyona pelika mîlê crank bi gelemperî dibe sedema şikandina kelmêş ji ber giraniya stresê ya zêde. Ji ber vê yekê, di pêvajoya sêwirandin û çêkirinê de, pêdivî ye ku meriv pozîsyona fîlimê ya crankshaftê xurt bike da ku performansa giştî ya kelikê baştir bike. Bihêzkirina pelika kelmêş bi gelemperî hişkbûna induksiyonê, dermankirina nitridkirinê, pezkirina guleya pelê, rijandina pelê û şoka lazerê dipejirîne.

Teqandina fîşekan ji bo rakirina pîvana oksît, rust, qûm û fîlima boyaxa kevin li ser hilber û kelûpelên metal ên navîn û mezin ên ku stûriya wan ji 2 mm ne kêmtir e an hewcedarî pîvan û xêzên rast nîn in tê bikar anîn. Ew rêbazek paqijkirinê ye berî rûxandina rûyê. Pîvana gulebaranê jî jê re tê gotin, ku yek ji awayên bi bandor e ji bo kêmkirina westandina parçeyan û zêdekirina dirêjahiya jiyanê.

Pîlankirina guleyan li ser gulebaranê û teqandina qûmê tê dabeş kirin. Ji bo dermankirina rûkalê teqîna gulebaranê bikar tînin, hêza bandorê mezin e, û bandora paqijkirinê diyar e. Lêbelê, dermankirina perçeyên kar ên plakaya tenik bi lêdana guleyan dikare bi hêsanî perçeya xebatê deforme bike, û guleya pola li rûbera perçeya xebatê (çi teqandina guleyan an jî gulebarana gulebaranê) dixe da ku binê metalê deform bike. Ji ber ku Fe3O4 û Fe2O3 xwedan plastîk nîn in, ew piştî ku têne şkestin ji hev vediqetin, û fîlima rûn e. Materyalê bingehîn di heman demê de deforme dibe, ji ber vê yekê gulebarandin û teqandina guleyan nikare bi tevahî lekeyên rûnê yên li ser perçeya xebatê bi lekeyên rûnê rakin. Di nav awayên dermankirina rûkalê yên heyî yên ji bo perçeyên xebatê de, bandora paqijkirina çêtirîn sandblasting e.