1. Kontrol bikin ka modela meclîsê ya kirî bi modela motorê re têkildar e.

2. Piştî ku hilber bê pakkirin, xuyangê meclîsê (xêza silindir, piston, zengila piston, pin piston, hwd.) kontrol bikin da ku piştrast bikin ku pirsgirêkek kalîteyê, zirara qezayê, hilberên tevlihev an sexte tune berî karanîna.

3. Civînê paqij bikin, biceribînin û ji bo sazkirina ceribandinê bidin ber hev (xetên silindir ên şil û hişk ji bo sazkirina ceribandinê bi laş re ne guncaw in, û heke gengaz be bi amûrek pîvandinê bipîvin). Pîston û xêzika silindirê, zengila pistonê û xêza silindirê û piston, pîne û piston û rodka girêdanê, xêza silindir û laş.

4. Di dema danîna xêzikên silindirên zuwa û şil, û sazkirina bi tonerê de bi tundî qedexe ye ku rûn were danîn. Kulika kursiyê ya laşê makîneyê paqij bikin da ku rastbûna qulika kursiyê bêyî deformasyon û qirkirinê biparêze. Ger valahiya di navbera xêzika silindirê û laş de (bi gelemperî ne kêmtir ji 0,015 mm) pir piçûk be, tê pêşniyar kirin ku xêzika silindirê bi piçûkbûna sar ve were saz kirin.

5. Dema sazkirina xêza silindirê, pêdivî ye ku amûrên taybetî werin bikar anîn da ku bi hêsanî çap bikin û saz bikin, û ti lêdanek hişk an sazkirina hişk nayê destûr kirin ku ji guheztina xêza silindirê û zirara perçeyên têkildar dûr nekevin.

6. Rêjeya pêlavê ya silindirê û balafira laş divê ji nirxa diyarkirî derbas nebe, û xêza silindirê ya ku pir zêde derketî hêsan e ku ji hêla serê silinderê ve were pelçiqandin. Ger balafira xêzika silindirê û laş pir nizm be, ew hêsan e ku bibe sedema rijandina gasketa silindrê.

7. Divê laşê deformekirî were tamîrkirin an veguheztin, û çîçeka girêdanê ya şikestî an çîçeka girêdanê ya xerabûyî were guheztin.

8. Ber û paşiya pistonê têne cûda kirin, zengila pistonê berevajî nayê saz kirin, û zengilên jorîn û jêrîn ji hev têne veqetandin. Bi gelemperî, zengila pistonê bi alîyê nîşankirî ku ber bi jora pistonê ve tê saz kirin. Pêdivî ye ku paqijkirina pêlavê ya piston û serê silindirê di nav hewcedariyên teknîkî yên modelê de were girtin (bi gelemperî ji 0.30 mm, ji bilî motorên mîkro) tê girtin.

9. Dema ku piston û qulika pistonê di nav destwerdan an veguheztinê de ne, ji bo hêsankirina sazkirinê, serşokê rûnê pistonê an ava kelandî dikare were germ kirin, û pileya pistonê ya rûnkirî dikare di wextê de piştî ku were germ kirin were avêtin. Pistonê bi agirê vekirî an agirê germ germ nekin.

10. Rêjeya valahiya belaş di navbera zengila ragirtina pina pistonê û pîneya pistonê de biparêzin da ku pêşî li qezayên ku ji ber berfirehbûna pîna pistonê li hember zengila ragirtinê çêdibin, nebin.

11. Pêdivî ye ku zengila pistonê bi serbestî û bi nermî di zengila zengilê de bêyî tevlihevkirinê bizivirîne, û rûbera dorhêla derveyî bi gelemperî ji rûbera dorhêla derveyî ya banka zengila pistonê ne bilindtir e.

12. Dema ku seta çopa girêdana pistonê saz dikin, pêşî meclîsê paqij bikin, û dûv re rûnê rûnê paqij bicîh bikin (ne rûn li ser rûyê jorîn a pistonê destûr nayê dayîn), benderên zengila pistonê bihejînin (divê porta zengila yekem li ber sotemeniyê nebe. aliyê derziyê), û zengilê danîne Dev li ser herî mezin skirt piston e (ji bilî pistonên skirt full). Bala xwe bidinê ku divê devê zengilê nêzî kêleka pîna pistonê nebe.

13. Dema ku meclîsê diguhezînin, bala xwe bidin vekolîna beşên têkildar: çîçek paş û paş (kêmtir ji 0,30 mm), mora lûleya vegirtinê, paqijkirina tîrêjê di boriyê de, paqijkirin û veguheztin ji sê parzûnan, bandora atomîkirinê ya nozê sotemeniyê, pompeya derzîlêdana sotemeniyê gelo zext li gorî standardê, hwd.