Otomobîlên mazotê di hişê mirovan de stereotipek nebaş hîştiye, lê teknolojiya mazotê ji mêj ve baştir bûye ku bibe paqijtir, bi hêztir û hetta di hin rewşan de motorên mazotê ji motorên benzînê xwedî avantajên mezintir in. Ew paqij û ekolojîk-heval e ku hîn jî performansa bihêz diparêze. Ka em ji we re cûdahiya di navbera motorên benzînê û mazotê de analîz bikin.
Motorên mazotê û benzînê her du jî motorên şewata navxweyî ne, ku tê vê wateyê ku ew her du jî sotemeniyê dixin nav motorê, wê bi hewayê re tevlihev dikin, wê bipelixînin, bi awayên cihêreng dişewitînin, û dûv re pîstonan davêjin xwarê da ku mêlê kerpî, ku bi kerpîçê ve girêdayî ye, bizivirînin. veguhestina wesayîtê, û di dawiyê de çerxa zivirî. Dûv re piston di silindirê de ber bi jor ve diçe, gazên şewatê ji motorê û lûleya eksozê wekî exhazê derdixe, û ev çerx di çirkeyê de gelek caran tê dubare kirin da ku bigihîje armanca domdar derxistina hêzê.
Cûdahiya sereke di navbera motorên mazotê û benzînê de awayê şewitandina wan e. Di motora benzînê de, hewa û sotemenî têne pêçandin, û di xalên krîtîk ên çerxê de, çirûsk tevliheviyê dişewitîne. Lê di motora mazotê de çirûsk tune ne, di şûna wê de, dema ku mazot û hewa bi têra xwe tê çewisandin, tansiyona zêde têra germê çêdike ku tevlihevî xwe bişewitîne. Ji vê re tê gotin "pêlxistina kompresyonê" û ew bingeha ku motorên mazotê çawa dixebitin e. Motorên benzînê di heman demê de dikarin şewitandina kompresyonê jî bikar bînin, lê bi bandorek li ser motorê bixwe, tenê motorên mazotê dikarin wê baş bikar bînin.
