Sedemên sereke yên biasiya piston wiha ne:

(1) Dema ku silindirê bêhiş dike, cihgirtin xelet e, ku dibe sedem ku xeletiya ne-perpendîkularî ya xeta navenda silindirê û xeta navenda kovara sereke ya crankshaft ji sînor derbas bibe.

(2) Ne-paralelîzma xêzên navendê yên kunên hilgirên serê mezin û piçûk ên ku ji ber çewisandina darê girêdanê çêdibin; ne-paralelîzma du xetên navendê yên kovara rodê û kovara sereke ji sînor derbas dibe.

(3) Bloka silindirê an xêza silindirê tê deform kirin, dibe sedem ku xeletiya vertîkal a xeta navendî ya silindirê berbi xeta navenda hilgirtina sereke ya şantajê ji sînor derbas bibe.

(4) Mijara çolê guheztin û guheztina zirav çêdike, û lênihêrîn li gorî taybetmendiyên teknîkî nayê kirin, ji ber vê yekê xeta navendî ya kovara tîrêja girêdanê û xeta navendî ya kovara bingehîn di heman balafirê de ne; pêvajoykirina pêlava sifirê ya girêdanê hewcedariyên teknîkî pêk nayîne, û veqetandin nehatiye rast kirin.

(5) Kula pina pistonê rast nayê vejandin; xeta navendî ya pîna piston ne perpendicular li ser xeta navendî ya piston e, hwd.