Berî her tiştî, zengila hewayê. Zengila gazê rasterast bi gaza şewitandî bi germahiya bilind û tansiyona bilind re têkildar e, û di dema xebatê de germahî pir zêde ye. Gaza şewitandî ya bi germahîya bilind û bi tansiyona bilind ji valahiya di navbera dîwarê silindirê û pistonê de dikeve nav zengila pistonê, û rûnê motorê ku ji ber çalakiya pompkirina zengila pistonê derketiye, ku dê bibe sedema kokê û rûnê rûnê. solidify; ji bilî vê, dema ku motor disekine, derziya dawîn Mazota ku di hundurê jûreya şewitandinê de tê kişandin nayê şewitandin, û di bin bandora germahiya bermayî ya pistonê de, ew ê jî kok û hişk bibe, û di dawiyê de dê depoyên karbonê çê bibin û di hêlîna zengila pistonê de razandine. Ev prensîba damezrandina karbonê ya zengila gazê ye. Tenê di zengila hewayê de, rûnê motorê ku ji hêla çalakiya pompkirina zengila pistonê ve tê hilanîn pir piçûk e, û piraniya wê depoya karbonê ye ku ji hêla şewitandina netemamî ya benzînê ve hatî razandin. Ango piraniya kanzayên karbonê yên ku li ser zengila gazê têne razandin ji hêla benzînê ve têne çêkirin û kalîte û rewşa şewitandina benzînê rasterast bandorê li ser mîqdar û xwezaya kanzayên karbonê dike.

Zengala pistonê bi domdarî di qulika zengila pistonê de ber bi jor û jêr ve diçe, û silindir bi tevahî ne dorveger e. Pîston di silindirê de jor û jêr vedigere, û zengila pistonê bi berdewamî tê pêçandin û dirêj kirin. Depoyên karbonê, ku bi domdarî têne çewisandin, nayên ragirtin, tenê depoyên karbonê yên di valahiya paşîn de dikarin bimînin. Bi gotineke din, depoyên karbonê tenê li aliyekî zengila hewayê têne hiştin, û ne mimkûn e ku zengila hewayê bimire, û ne gengaz e ku motorê rûn bişewitîne. Di heman demê de, depoyên karbonê di valahiya paşîn de têne razandin, ku bi rengek objektîv valahiya paşîn kêm dike, lê dikare morê xurt bike û bandora pompkirinê kêm bike.