Serpêhatiyek nû ya pneumonia gelek pirsgirêkên pargîdaniyên gerîdeyê, yên wekî rêveberiya hilberînê, rêveberiya herikîna drav û rêveberiya zincîra peydakirinê derxistiye holê. Zexta li ser hilberandin û kirrûbirra otomobîlan zêde bûye, û metirsiyên ku li hember pargîdaniyên otomobîlan rû bi rû dimînin du qat zêde bûne. Hêjayî gotinê ye ku ev xetere naha veguhastina ji bo pargîdaniyên zincîra peydakirinê bileztir dikin.

Pargîdaniyek parçeyên otomobîlê yên herêmî di hevpeyivînekê de got ku modela hilberîna Toyota ya heyî ya ku ji hêla pargîdaniyên otomatê ve hatî pejirandin bi giranî xetereyê vediguhezîne dabînkeran. Rîska pargîdaniyên otomatîkî zêde dibe, û xetera pargîdaniyên zincîra peydakirinê ji ber vê yekê dibe ku ji hêla geometrîkî ve zêde bibe.

Bi taybetî, bandorên neyînî yên pargîdaniyên gerîdeyê li ser pargîdaniyên zincîra peydakirinê bi giranî di aliyên jêrîn de têne xuyang kirin:

Destpêka tevahîya,Şîrketên otobusê biha kêm kirine, ji ber vê yekê zexta li ser fonên di pargîdaniyên zincîra peydakirinê de zêde bûye. Li gorî dabînkeran, OEM di danûstendinên bihayê de xwedî gotinek zêdetir in, ev jî ji bo pir pargîdaniyên gerîdeyê xala jêrîn e ku ji peydakiroxan re "kêm" hewce dike. Naha, pargîdaniyên otomatê zexta sermayê zêde kirine, û kêmkirina bihayê gelemperî ye.

Ya duyemîn,rewşa paşxistina pereyan jî gelek caran rû daye, ku rewşa pargîdaniyên zincîra peydakirinê dijwartir dike. Pêşkêşkarek elektronîk a otomotîvê diyar kir: "Niha bi gelemperî nayê dîtin ku OEM ji bo alîkariya pargîdaniyên zincîra dabînkirinê tevdîr û tedbîr girtine. Berovajî, gelek rewş hene ku drav tê dereng xistin û ferman nayên pêşbînîkirin." Di heman demê de, peydaker di warên wekî hesabên wergirtinê û zehmetiyên zincîra peydakirina madeya xav de bi Zehmetiyên din re jî rû bi rû dimînin.

Herwisa,Fermanên bêîstiqrar û hilbera têkildar/hevkariya teknîkî nekare wekî ku hatî plansaz kirin bimeşe, ku dibe ku bandorê li pêşkeftina paşîn a pargîdaniyên zincîra peydakirinê bike. Di hevpeyivînên dawî de, gelek fermanên ji pargîdaniyên otomobîlan hatine betal kirin. Tê fam kirin ku sedemên pişt bi giranî di van du xalên jêrîn de têne berhev kirin: Yekem, ji ber rewşa serhildanê, plansaziya gerîdeya nû ya pargîdaniya gerîdeyê guheztiye, û ew neçar e ku fermanê betal bike; ya duyemîn, ji ber ku biha û aliyên din nehatine muzakerekirin, bila dabînkerê ji dabînkerê berê yê yek xalî hêdî hêdî marjînal bibe.

Ji bo pargîdaniyên zincîra peydakirinê, ji bo guhertina rewşa heyî, ya herî girîng xurtkirina hêza xwe ye. Tenê bi vî rengî ew dikarin bibin xwediyê şiyanek bihêztir ku li hember xetereyan bisekinin. Pargîdaniyên parçeyan hewce ne ku xwedan hestek krîzê bin û pêşvebirina teknolojiya hilberê, pêvajoya çêkirinê, pergala kalîteyê, rêveberiya jêhatîbûnê, veguherîna dîjîtal û aliyên din bilez bikin, da ku pargîdanî di bin teşwîqa nûvekirina pîşesaziyê de bi hev re nûve bikin.

Di heman demê de, pargîdaniyên zincîra peydakirinê divê xerîdar bi baldarî hilbijêrin. Analîstan wiha got: "Naha dabînker dest pê dikin ku bala xwe bidin tenduristiya pargîdaniyên otomobîlan ên piştgirî dikin. Ji bilî nîşana hişk a firotanê, dabînker gav bi gav balê dikişînin ser guhertinên di rewşa darayî, astên envanterê û strûktûra rêveberiya pargîdanî ya pargîdaniyên gerîdeyê de. Tenê têgihîştina kûr a xerîdaran 'Tenê piştî rewşa rastîn em dikarin ji van pargîdaniyên piştgirî re bibin alîkar ku rola karsaziyê ya têkildar bikin da ku ji xetereyan dûr bikevin.