Ji sala 2022-an vir ve, performansa giştî ya pîşesaziya motora şewitandina hundurîn heya radeyekê ji hêla gelek faktoran ve wekî zincîreyên peydakirina teng, lojîstîka belengaz, û hêdîbûna binesaziyê bandor bûye. Daneyên destnîşan dikin ku di Mijdara 2022-an de, qebareya firotanê ya motorên şewitandina hundurîn hem li gorî mehê hem jî li gorî sal-sal kêmbûnek nîşan da. Ji Çile heta Çiriya Paşîn, firotanên berhevkirî yên motorên şewitandina hundurîn 39,7095 mîlyon yekîneyên bûn, sal bi sal zêdebûnek -12,92%, ji sedî 1,86 zêdebûnek ji kêmbûna berhevkirî ya meha borî (-11,06%). Di warê bazarên termînalê de, hilberandin û firotina otomobîlan hinekî sist e, rêjeya mezinbûna otomobîlên rêwiyan sist bûye, û wesayitên bazirganî bi rêjeyên duhejmar kêm bûne; bazarên wekî makîneyên avahîsaziyê û makîneyên çandiniyê hîna di rewşek verastkirinê de ne, û motorsîklet bi tundî daketiye, ku di encamê de daxwazek kêm ji motorên şewitandina navxweyî heye. di heman astê de.

Motora şewata navxweyî ya kevneşopî xwedan dîrokek pêşkeftinê ya zêdetirî 100 sal e, û hîn jî potansiyela wê heye ku were bikar anîn. Teknolojiyên nû, strukturên nû, û materyalên nû hemî mîsyonên nû dane motorên şewata navxweyî. Di gelek senaryoyên serîlêdanê de, motora şewitandina navxweyî dê di pêşerojê de hîn jî ji bo demek dirêj ve pozîsyonek serdest bigire. Hem sotemeniyên fosîl û hem jî sotemeniyên biyo dikare wekî çavkaniyên sotemeniyê ji bo motorên şewitandina hundurîn were bikar anîn, ji ber vê yekê, motorên şewitandina hundurîn hîn jî cîhek bazarê ya berfireh heye.