Pêşveçûna locomotivên rêwîtiya Chinaînê bi çar qonaxên sereke re derbas bûye, ku bigihîjin serketinek leapfrog ji teknolojiya danasîna teknolojî ya nûvekirina serbixwe.
I. Era Locomotive Steam (1950s - 1980s)
Piştî damezrandina Komara Gel a Chinaînê, Lokomotivên Steam bûn hêza sereke di veguhastina trênê de. Di sala 1952-an de, fabrîkaya Sifang Locomotive & Rolling locomotiveya yekem a JF-a yekem lokomotîvê hilberandiye ji hêla lokomotîva Soviet-a Sovyet, bi leza herî zêde 80 kîlometreyî di saetekê de. Bi sala 1960, bi giştî 455 yekîneyên hatine çêkirin. Di sala 1956-an de, Tîpa Pêşîn (QJ) Lokomotîva serbixwe ya ku ji hêla Factory Dîlî ve hatî çêkirin bûbû ji hêla fabrîkaya Dîlî ve hatî çêkirin (4,708 yekîneyên ku li Lokomotiyona Faromotîvê ya hêzdar a li Chinaînê, bi leza 80 kîlometreyî di saet de. Ew di karûbarê heya 1988-an de dema ku hilber sekinî bû. Di heman serdemê de, di heman demê de (js) (js) (bi leza 85 kîlometreyan) ve jî hebûn 1,916 yekîneyên (sy) yekîneyên jorîn û pîşesaziyê, ku modelên sereke yên Steam ava kirin.
II. Serdema lokomotîvên diesel (dereng 1950 - sedsala 21-an
Dongfeng 4 Diesel Locomotive di sala 1970-an de hate pêşandan û nûjen di sala 1982-an de hate nûjen kirin, ku herî zêde hilberandî (zêdetirî 4,500 yekîneyan) û di dîroka rêxistinên Chinaînê de modelek bi berfirehî tê bikar anîn. Di sektora veguhastina rêwîtiyê de, lokomotîva bilez-bilez-bilind, ku di sala 1992-an de pêşve çû, dikare bigihîje leza 170 kîlometreyan. Lokomotêwaza veguhestina Hîdrolîk a Pekînê (bi leza 120 kîlometreyî per demjimêran) û rêzika Dongfanghong (wek mînak locomotîva Rêwîtiya Dongfanghong) jî nûnerên girîng jî hene.
III. Serdema locomotivên elektrîkê (1960) - destpêka sedsala 21-an
Di sala 1969-an de, locomotîva elektrîkê ya SS1 bi hêzek domdar a 3,780 KW re hat hilberandin û bi tevahî 826 yekîneyên hatine çêkirin, damezrandina bingehîn ji bo lokomotivên elektrîkê yên navmalîn. Di sala 1994-an de, SS8 (SS8) bi leza ceribandinê ya 240 kîlometreyan di saetekê de, di wê demê de dibe ku locomotivek zûtirîn elektrîkî ya li Chinaînê diherike. Di destpêka sedsala 21-an de, locomotivên elektrîkê (HXD) locomotivên elektrîkê bi navgîniya teknolojiyê ve girêdayî bûn, ku her du daxwazên rêwîtiya rêwîtiyê ya bilez û bilind digirin.
IV. Serdema EMOS-zû-leza (sedsala 21-an heya niha)
Harmony (CRH Series), ku bi danasîna teknolojiyê di 2004-an de hate hilberandin, xwedî leza sêwirandî ya 200 heta 350 kîlometre ye. Di sala 2017-an de, trênên gulebaranê yên Fuxing (cr series) bi mafên xwezayî yên bi tevahî serbixwe operasyon hatin danîn. Modelên CR400AF / BF bi saet 350 kîlometreyî heye, û ji bo sagrevê ya bilind (bi leza 430 kîlometre) di 2021) lêgerîna birêkûpêkkirina mark de.
Ji destpêka tengasiya lokomotîvên gerdûnî yên li ser helwesta pêşeng a gerdûnî ya trênên gulebaranê, locomotivên rêwîtiya Chinaînê pêk aniye ku bi tevahî hilberên xwerû, bilez-giran û giran û giran û giran e. Di pêşerojê de, lêkolîn û pêşkeftina trênên zû-zûtir ên CR450 dê berdewam bikin ku hûn nûvekirina pîşesaziyê bikin