Kurtayî ya dîroka pêşkeftinê ya lokomotîvên trênê

Wekî ku amûra hêza bingehîn a veguhastina rêwîtiyê, dîroka pêşkeftinê ya locomotivesên trênê ji şoreşa pîşesazî heya niha radibe. Wan ji ajokera teknolojîk ji ajokera avdanê ji ajokera şewitandina navxweyî û ajotina elektrîkê, û di dawiyê de ber bi qonaxa nûjen û kesk ve çûn. Ya jêrîn qonaxên sereke û taybetmendiyên pêşveçûna wê ne:

I. Era Locomotive Steam (destpêka sedsala 19-an - sedsala navîn-20)
Lokomotîva Steam bi eslê xwe lokomotivên rêwîtiyê ye. Ew ji hêla Steam ve hatî hilberandin ku ji hêla şewitandina komirê ve hatî hilberandin û ji "Steam temen" veguhestina trenê dest pê kir.

Origin û Pêşveçûna Destpêk: Di 1804 de, Endezyarê Brîtanî Trevizick yekem lokomotîva rastîn a rêwîtiyê çêkir. Di 1814-an de, George Stephenson yekem lokomotîvek pratîkî ya pratîkî, "blazer" baştir kir. Di sala 1825-an de, "Voyager" ji hêla wî ve hatî sêwirandin bi serfirazî li ser rêwîtiya Stockton-Darlington li Brîtanyayê hate darizandin, nîşana jidayikbûna fermî ya veguhastina trênê nîşankirin.
Serkeftinên teknolojî: Di nîvê sedsala 19-an de, locomotivên Steam bi zêdekirina hejmara çivîkên ajotinê, başkirina teknîkên an teknîkên rexpansion (wek mînak lokomotîva marê li Swîsre). Di sala 1938-an de, locomotîva axa Brîtanî "Duck Wild" tomarek bilez a 203 kîlometreyan ji bo locomotivên Steam tomar bikin.
Lokomotivên Steamînê yên Chinaînê: Di 1876 de, yekem Steam Lokomotîv, "Pioneer", li ser rêwîtiya WUSONG-ê hate danîn. Di sala 1952-an de, karên locomotîva Sifang yekem li lokomotîva Steam-a "jiefang celeb" çêkiriye. Di sala 1956-an de, celebê pêş "bû ku li Chinaînê lokomotîva bingehîn ya barkêşiya sereke bû. Hilberîn di sala 1988-an de sekinî, û locomotivên Steam hêdî hêdî ji qonaxa dîrokî vekişiyan.
II. Serdema lokomotîvên diesel (destpêka sedsala 20-an - sedsala 20-an ya dereng)
Lokomotivên diesel, Powered by motorên diesel, hêdî hêdî li şûna locomotivên hewayê bi lêçûnên xwe yên bilindtir û lêçûnên domdar ên nizm in.

Pêşveçûna gerdûnî: Di sala 1924-an de, Yekîtiya Soviyetê yekem lokomotîvek ajotinê ya elektrîkî ya ajotinê derxist. Di sala 1925-an de, dewletên yekbûyî ew danîn ser şuştinê. Piştî Warerê Cîhanê yê Cîhanê, li teknolojiya motora Diesel (wek turbocharging) Hêza locomotivên diesel derxist, da ku ew hêza sereke di veguhastina dûr-dirêj de bikin.
Lokomotivên Diesel Chinaîn: Di sala 1958-an de, karên locomotîf ên Dîlan "Julong" elektrîkê elektrîkê diesel locomotive ji hêla Modela T-3 ya Sovyetê ve hatî çêkirin. Piştra, modelên navxweyî yên wekî "Jianshe" û "Xianxing" hatin pêşxistin. Ji sala 1964-an û vir ve, rêzika Dongfeng (wek mînak Dongfeng Type 1 û Cureya Dongfeng 4) bûne hêza sereke di veguhestina barkêşiya kulikê de. Seriesên Dongfanghong (veguhestina hîdrolîk) di veguhestina rêwîtiyê û şuştinê de tê sepandin. Di dawiya sedsala 20-an de, lokomotivên diesel û locomotives elektrîkê bi hev re veguhestina rêwîtiya Chinaînê dom kir.