Keştiya konteyner, ku wekî "keştiya konteyner" jî tê zanîn. Di wateya berfireh de, ew keştiyên ku ji bo barkirina konteynirên standard ên navneteweyî têne bikar anîn vedibêje. Di wateya teng de, ew hemî keştiyên konteyner bi hemî kabîn û deqên ku bi taybetî ji bo barkirina konteyneran têne bikar anîn vedibêje.

1. Nifşek
Di salên 1960-an de, 17000-20000 gemiyên konteynirê yên bruto li ser Okyanûsa Pasîfîk û Atlantîkê dikarin 700-1000TEU hilgirin, ku nifşek keştiyên konteynirê ye.

2. Nifşê duyemîn
Di salên 1970-an de, hejmara barkêşên konteyner ên 40000-50000 ton grûp gemiyên konteyner gihîşt 1800-2000 TEU, û leza jî ji 23 berbi 26-27 girêk zêde bû. Keştiyên konteynirê yên vê serdemê wekî nifşa duyemîn dihatin zanîn.

3. Sê nifş
Ji ber krîza petrolê di sala 1973 de, nifşa duyemîn a keştiyên konteynirê wekî nûnerê celebê neaborî tê hesibandin, ji ber vê yekê nifşê sêyem ji keştiyên konteynirê hate guhertin, leza vê nifşê keştiyê daket 20-22 girêkan, lê ji ber zêdekirina qebareya keştiyê, baştirkirina karbidestiya veguheztinê, hejmara konteynir gihîştiye 3000TEU, ji ber vê yekê, nifşa sêyemîn a keştiyê bikêr e û bêtir keştiya enerjiyê bi bandor.



4. Çar nifş
Di dawiya salên 1980-an de, leza keştiyên konteyner bêtir zêde bû, û qebareya mezin a keştiyên konteynerê hate destnîşankirin ku di Kanala Panama re derbas bibin. Di vê serdemê de ji keştiyên konteyner re nifşê çaremîn dihat gotin. Hejmara giştî ya konteynirên ku ji bo keştiyên konteynirê yên nifşê çaremîn hatine barkirin gihîştiye 4,400î. Şîrketa barkirinê ya li ajansê Chengdu dît ku ji ber bikaranîna pola hêza bilind, giraniya keştî ji sedî 25 kêm bû. Pêşkeftina motora mazotê ya bi hêzek bilind lêçûna sotemeniyê pir kêm kir, û hejmara ekîban kêm bû, û aboriya keştiyên konteynirê bêtir çêtir bû.

5, Pênc nifş
Pênc konteynerên APLC-10 ku ji hêla keştiyên Alman ve hatine çêkirin dikarin 4800TEU hilgirin. Rêjeya kaptan // firehiya keştiyê ya vê keştiya konteynirê 7 ber 8 e, ku ev yek berxwedêriya keştiyê zêde dike û jê re keştiya konteynirê ya nifşê pêncemîn tê gotin.

6. Şeş nifş
Şeş Rehina Maersk, ku di bihara 1996-an de bi 8,000 T E U qediya, hatine çêkirin, ku nifşa şeşemîn a keştiyên konteynirê nîşan dide.

7. Heft nifş
Di sedsala 21-an de, keştiya konteynirê ya 13,640 T E U ya ji zêdetirî 10,000 sindoqan pêk tê, ji hêla Keştiya Odense ve hatî çêkirin û hatî xebitandin, jidayikbûna nifşa heftemîn a keştiyên konteynirê temsîl dike.

8. Heşt nifş
Di Sibata 2011-an de, Maersk Line 10 keştiyên konteynirê super mezin bi 18,000 T E U li Daewoo Shipbuilding, Koreya Başûr ferman da, ku ev jî nîşana hatina nifşa heştemîn a keştiyên konteynirê ye.
Meyla keştiyên mezin bê rawestan bûye, û kapasîteya barkirina keştiyên konteyner têk diçe. Di sala 2017-an de, Dafei Group 923000TEU keştiyên konteynirê yên super mezin ên ducarî li Koma Keştiyê ya Dewleta Chinaînê ferman da. Keştiya konteynirê "Ever Ace", ku ji hêla pargîdaniya barkêşiyê Evergreen ve tê xebitandin, beşek ji şeş keştiyên konteynirê 24,000 T E U ye. Keştiyên konteynirê dilîze rolek girîng di belavkirina tiştan de li çaraliyê cîhanê, hêsankirina zincîreyên peydakirinê li seranserê cîhanê okyanûs û parzemînan.

Agahiyên jorîn ji Înternetê têne wergirtin.