Toyota Gosei plastîkek nanofibera selulozê (CNF) pêşxistiye ku ji bo kêmkirina emîsyonên karbondîoksîtê li seranserê çerxa jiyanê ya perçeyên otomatê, ji kirîna maddeya xav, hilberandin heya vezîvirandin û avêtinê, hatî çêkirin.

Di pêvajoya ku ber bi dekarbonîzasyon û aboriya dorhêl ve diçe, Toyota Gosei bi karanîna CNF-ê materyalên bi performansa hawîrdorê ya bilind pêşxistiye. Feydeyên taybetî yên CNF wiha ne. Ya yekem, CNF pêncemîn giran û pênc caran bi qasî pola xurt e. Dema ku di plastîk an gomê de wekî hêzdarek tê bikar anîn, hilber dikare ziravtir were çêkirin û kef dikare hêsantir çêbibe, bi vî rengî giranî kêm dike û dibe alîkar ku emîsyonên co2 li ser rê kêm bikin. Ya duyemîn, dema ku malzemeyên wesayîtên şikestî ji nû ve têne bikar anîn, di germkirin û helandinê de hêzek hindik winda dibe, ji ber vê yekê bêtir parçeyên gerîdeyê dikarin werin vezîvirandin. Sêyemîn, materyal dê mîqdara tevahî CO2 zêde neke. Ger CNF were şewitandin jî, dema ku nebat mezin dibin, tenê emîsyonên wê yên karbondîoksîtê ji hêla nebatan ve têne vegirtin.
CNF-ya nû-pêşkeftî ya plastîk a bihêzkirî 20% CNF di plastika mebesta giştî (polîpropîlen) de ku ji bo hêmanên hundur û derve yên otomobêlê tê bikar anîn de pêk tîne. Di destpêkê de, materyalên ku CNF hene dê di sepanên pratîkî de berxwedana bandorê kêm bikin. Lê Toyota Gosei ji vê pirsgirêkê derbas kiriye bi berhevkirina sêwirana xweya tevliheviya materyalê û teknolojiya hevîrkirinê da ku berxwedana bandorê li astên guncan ên ji bo parçeyên gerîdeyê baştir bike. Bi pêş ve diçin, Toyoda Gosei dê bi hilberînerên materyalê CNF re bixebite da ku lêçûn kêm bike.