캠축 축 간극의 표준은 다음과 같습니다. 가솔린 엔진은 일반적으로 0.05 ~ 0.20mm, 0.25mm 이하입니다. 디젤 엔진은 일반적으로 0 ~ 0.40mm, 0.50mm 이하입니다. 캠샤프트의 축방향 클리어런스는 스러스트 표면과 실린더 헤드의 캠샤프트 베어링 시트 사이의 협력에 의해 보장됩니다. 이 간격은 부품의 치수 공차에 의해 보장되며 수동으로 조정할 수 없습니다.

캠축 저널이 오랫동안 작동하면 마모로 인해 틈이 증가하여 캠축의 축방향 움직임이 발생합니다. 이는 밸브 트레인의 정상적인 작동뿐만 아니라 캠축의 정상적인 작동에도 영향을 미칩니다. 구동 부품.

캠샤프트의 축방향 클리어런스를 점검하십시오. 밸브 변속기 그룹의 다른 부분을 제거한 후 다이얼 게이지 프로브를 사용하여 캠축 끝 부분에 접촉하고 캠축을 앞뒤로 밀고 당기고 캠축 끝 부분에 다이얼 게이지를 수직으로 눌러 캠축 축 이동을 만듭니다. , 다이얼 표시기의 판독 값은 약 0.10mm 여야하며 캠축 축 틈새의 사용 한계는 일반적으로 0.25mm입니다.

베어링 간격이 너무 크면 베어링을 교체하십시오. 베어링 캡으로 배치된 캠축의 축방향 간격을 확인하고 조정하십시오. 엔진 캠샤프트는 5번째 캠샤프트 베어링에 축방향으로 위치하며, 캠샤프트는 베어링 캡과 저널의 폭만큼 축방향으로 위치합니다.