피스톤 링은 지게차 액세서리의 피스톤 홈에 내장된 금속 링을 말합니다. 피스톤 링에는 구조가 다르기 때문에 주로 압축 링과 오일 링 등 다양한 종류가 있습니다. 피스톤 링 파손은 피스톤 링의 일반적인 손상 형태입니다. 하나는 일반적으로 피스톤 링의 첫 번째 및 두 번째 통로가 가장 쉽게 파손되고 파손된 부품의 대부분이 랩에 가깝습니다.

피스톤 링은 여러 부분으로 나눌 수 있으며 파손되거나 분실될 수도 있습니다. 피스톤 링이 파손되면 실린더의 마모가 증가하고, 엔진의 파손된 링이 배기관이나 소기용 에어 박스, 심지어 터보차저까지 날아갈 수 있습니다. 터빈 끝이 파손되면 터빈 블레이드가 손상되어 심각한 사고가 발생할 수 있습니다!

재료 결함 및 가공 품질 불량 외에도 피스톤 링 파손의 원인은 주로 다음과 같습니다.

1. 피스톤 링 사이의 랩 간격이 너무 작습니다. 피스톤 링의 랩 간격이 어셈블리 사이의 간격보다 작을 경우 작동 중인 피스톤 링이 가열되어 온도가 상승하므로 랩 간격에 대한 공간이 충분하지 않습니다. 중간 금속이 부풀어 오르고 랩 끝이 위로 구부러져 무릎 근처에서 부러집니다.

2. 피스톤 링 홈에 탄소 침전물 피스톤 링의 연소 불량으로 인해 실린더 벽이 과열되어 윤활유가 산화되거나 연소되어 실린더에 심각한 탄소 축적이 발생합니다. 결과적으로 피스톤 링과 실린더 벽은 강한 상호 작용을 가지며 긁는 오일과 금속 폐기물이 혼합되고 링 홈의 하단 표면에 국부적인 경질 퇴적물이 형성되며 아래에 국부적인 경질 탄소 기회가 있습니다. 피스톤 링. 순환하는 가스의 압력으로 인해 피스톤 링이 구부러지거나 심지어 파손될 수도 있습니다.

3. 피스톤 링의 링 홈이 과도하게 마모되었습니다. 피스톤 링의 링 홈이 과도하게 마모되면 뿔 모양이 됩니다. 정지 공기압의 작용으로 피스톤 링이 경사 링 홈의 하단에 가까워지면 피스톤 링이 뒤틀리고 변형되어 피스톤이 변형됩니다. 링 홈이 과도하게 마모되거나 파손될 수도 있습니다.

4. 피스톤 링과 실린더 라이너의 마모가 심한 곳은 피스톤 링의 상하 사점 위치이며 단차 마모가 발생하기 쉽고 어깨가 발생합니다. 연결봉의 큰 끝부분이 마모되거나 연결봉의 원래 끝부분을 수리하면 원래의 사점(dead point)이 손상됩니다. 위치가 변경되고 충격 링이 관성력으로 인해 발생합니다.