피스톤 링은 디젤 엔진의 정밀 부품 중 하나이며 작동 조건이 좋지 않습니다. 디젤 엔진을 부적절하게 사용 및 유지 관리하거나 피스톤 링 조립 방법이 올바르지 않으면 피스톤 링이 비정상적으로 마모됩니다. 피스톤 링의 비정상적인 마모의 특징과 이유에 대한 간략한 소개는 다음과 같습니다.

1. 피로 손상

1) 특징. 피스톤 링의 상부 및 하부 작업 표면이 심하게 긁히고 마모되었으며 피스톤 링의 색상이 흐릿합니다. 첫 번째 피스톤 링과 실린더의 접촉 표면이 심하게 마모되었으며 대부분의 실린더 피스톤 링의 외부 작업 표면에는 실린더 축을 따라 작은 흠집이 있습니다. ; 가스링 뒷면과 오일링 홈의 오일 회수 구멍 주변에 슬러지와 도막이 많이 있습니다.

2) 이유. 피스톤 링의 피로 손상의 직접적인 원인은 작동 모드와 시운전 기간 동안 엔진의 부적절한 유지 관리입니다. 주요 영향 요인은 다음과 같습니다. 디젤 엔진은 시운전 기간 동안 장시간 고속 및 고부하로 작동하거나 차량이 뜨거워지면 갑자기 꺼집니다. 공기 필터와 흡입 파이프를 연결하는 호스가 단락되어 먼지가 실린더에 유입됩니다. 주입되는 윤활유의 종류가 규정된 요구 사항을 충족하지 않으며 오염이 심각합니다. 인젝터의 연료 분사 품질이 좋지 않거나 선택한 연료의 품질이 좋지 않은 경우 디젤 엔진이 오랫동안 저온에서 작동합니다. 연료 공급 전진 각도가 정확하지 않습니다.

2. 골절

1) 특징. 첫 번째 피스톤 링이 파손되어 피스톤 링 홈이 손상되었습니다. 피스톤 링의 외부 작업 표면과 실린더 상부에 주름진 당김 표시가 있습니다. 피스톤 스커트와 실린더 상부가 녹아 마모되었습니다. 개구부 양쪽에서 골절이 자주 발생합니다. 포인트 영역.

2) 이유. 피스톤 링 파손의 직접적인 원인은 엔진의 부적절한 사용이나 유지 관리입니다. 주요 영향 요인은 다음과 같습니다. 디젤 엔진이 오랫동안 과열되어 작동하여 피스톤 링이 막히게 됩니다. 사용된 윤활유의 점도가 너무 큽니다. 피스톤 링의 선택이 합리적이지 않거나 설치 방법이 올바르지 않아 피스톤 링의 응력 집중이 발생합니다. 피스톤과 실린더 디젤 엔진의 간격이 너무 작습니다. 디젤 엔진은 오랫동안 폭연 조건에서 작동해 왔습니다.

3. 끈끈한 링

1) 특징. 피스톤 링과 피스톤 링 홈에는 슬러지, 탄소 침전물 및 콜로이드 침전물이 많이 있습니다. 피스톤 링의 외부 작업 표면은 광택이 나고 세로 방향으로 깊은 흠집이 있습니다. 피스톤 링의 탄성이 약합니다.

2) 이유. 고착링의 직접적인 원인은 피스톤링이 슬러지와 탄소 침전물에 의해 결합되어 피스톤링과 실린더가 변형되는 것입니다. 주요 영향 요인은 다음과 같습니다. 피스톤 링과 실린더의 심각한 열 변형, 피스톤 링의 백래시 및 백래시가 너무 작아서 링이 링 홈에 걸려 움직일 수 없게 됩니다. 디젤 엔진이 과열되거나 장기간 과부하되어 윤활유가 고온 콜로이드를 생성합니다. 윤활유 품질이 좋지 않습니다. 연료 분사기의 연료 분사 품질이 좋지 않습니다. 크랭크 케이스 환기 장치의 작동 불량으로 인해 과도한 부압이 발생하거나 실린더 기밀성이 저하되어 오일이 흘러 나옵니다. 실린더 라이너의 불합리한 선택 또는 부적절한 압입 방법 변형 등.

4. 부분마모

1) 특징. 피스톤 링과 링 홈의 상부 및 하부 끝면은 마모가 적고 원주 표면에 일방적이거나 고르지 않은 마모가 있습니다. 접착 마모로 인해 피스톤 링의 외부 작업 표면에 세로 방향 긁힘이 있습니다. 피스톤 링과 피스톤 흔적 상단에 누출이 있습니다.

2) 이유. 피스톤 링의 편향 마모의 직접적인 원인은 실린더 내 피스톤의 잘못된 위치로 인해 발생합니다. 주요 영향 요인은 다음과 같습니다. 정밀검사 후 새 엔진이나 디젤 엔진의 길들이기 작동이 불충분합니다. 실린더를 실린더 블록에 장착한 후 실린더 라이너의 열 변형 및 잘못된 위치; 커넥팅로드의 굽힘 또는 비틀림; 과도한 크랭크샤프트 축방향 클리어런스 등


5. 작업 표면의 긁힘

1) 특징. 피스톤 링의 한쪽 또는 원주 작업 표면에 세로 홈이 있습니다. 접촉 표면의 금속 벗겨짐 또는 넓은 면적의 긁힘; 작업 표면 긁힘과 링 고착이 동시에 발생하는 경우가 많습니다.

2) 이유. 피스톤 링 긁힘의 직접적인 원인은 피스톤 링과 실린더 사이의 윤활유 막이 파괴되기 때문입니다. 주요 영향 요인은 다음과 같습니다. 피스톤과 실린더 사이의 일치하는 간격이 너무 작습니다. 피스톤 링을 조립하는 방법이 부적절하거나 조립 중에 링 입구가 마음대로 압축되거나 늘어나 변형이 발생합니다. 실린더 라이너를 조립하거나 실린더 헤드를 조이는 방법이 올바르지 않아 실린더 라이너가 변형됩니다. 고온 조건에서 디젤 엔진을 장기간 작동하면 윤활유 필름이 파손됩니다. 윤활유 부족 또는 심각한 오염 등