많은 공급망 제약에도 불구하고 4월 글로벌 전기차 판매량은 전년 동기 대비 38% 증가한 542,732대로, 글로벌 자동차 시장의 10.2% 점유율을 차지했습니다. 순수 전기차 판매량은 전년 동기 대비 47% 증가했습니다. 플러그인 하이브리드 전기 자동차보다 빠릅니다(전년 대비 22% 증가).

지난 4월 전 세계 전기자동차 톱 20 순위에서 Wuling Hongguang MINI EV가 올해 첫 월간 판매 1위를 차지했습니다. 그 뒤를 이어 BYD Song PHEV가 사상 최대 20,181대 판매로 Tesla Model Y를 제치고 판매량이 감소했습니다. 상하이 공장 임시 폐쇄로 인해 3위에 올라 BYD 송이 처음으로 모델 Y를 제쳤다. BEV 버전(4,927대)의 판매량을 합산하면 BYD 송씨의 판매량(25,108대)은 Wuling Hongguang MINI EV(27,181대)와 매우 유사할 것이다.


뛰어난 성능을 발휘한 모델에는 포드 머스탱 마하-E(Mustang Mach-E)가 있었습니다. 중국에서의 초기 가동과 멕시코에서의 풍부한 생산에 힘입어 자동차 판매량은 6,898대로 사상 최대치를 기록하며 매달 상위 20위와 15위를 나란히 기록했습니다. .향후 몇 달 동안 이 모델은 계속해서 배송을 늘려 글로벌 상위 20대 전기 모델 목록의 단골 고객이 될 것으로 예상됩니다.

피아트 500e는 포드 머스탱 마하-E와 더불어 중국 자동차 제조사들의 공급 둔화 수혜를 입어 세계 베스트 셀러 톱 20 전기차에도 이름을 올렸다. 현재 이 차가 유럽에서만 판매되고 있다는 점은 주목할 만하다. 그 결과는 유럽 시장이 기여하고 있으며, 전기 자동차가 다른 시장에서 판매된다면 더 나을 수도 있습니다.

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