자동차 피스톤 이야기가 나오면 피스톤 노킹 현상에 대해 이야기해야 합니다. 이것은 일반적인 자동차 고장 중 하나입니다. 그러한 실패를 해결하는 방법을 알고 있습니까?
피스톤 노킹 문제를 해결하기 전에 먼저 이 현상의 원인이 무엇인지 이해해야 합니다.

◆피스톤과 실린더 벽 사이의 간격이 너무 큽니다.

일정 시간 작동한 후에는 피스톤 스커트와 실린더가 심하게 마모되어 심각한 변형과 ​​실린더 노크가 발생합니다.

◆여러 가지 원인으로 인해 개별 커넥팅 로드가 변형되어 피스톤이 마모되고 간격이 커지며 실린더가 부딪히게 됩니다. 피스톤 노킹은 과도한 엔진 연료 소비, 엔진 오일 누출, 높은 오일 소비 및 경제성 저하를 유발합니다. 피스톤이 실린더에 심하게 부딪히면 피스톤이 파손되어 실린더가 손상됩니다. 결과적으로 커넥팅로드가 부러지고 실린더 블록이 손상됩니다.

엔진이 일정 기간 작동되면 실린더 피스톤이 마모됩니다. 윤활 불량에 더해 마모로 인해 피스톤과 실린더 사이의 매칭 간격이 커지고 첫 번째 가스 링 약간 아래에 심각한 단차가 나타나 피스톤이 실린더를 두드리는 원인이 됩니다. 이상한 소리를 내세요.

이유를 이해하면 문제를 해결하는 것이 편리합니다.

◆엔진온도가 정상일 때 노킹음이 확연히 들리는 경우에는 고속운전을 피하시고, 최대한 빨리 분해 수리하시기 바랍니다.

실린더 헤드를 제거하고 피스톤을 빼낸 결과 실린더가 심하게 둥글게 어긋나거나 팽팽해졌거나 피스톤과 실린더 사이의 간격이 너무 큰 것을 발견했습니다. 실린더 라이너, 피스톤 및 피스톤 링을 교체하십시오.

◆커넥팅로드의 변형이 발견되면 최대한 교체해야 합니다.

엔진 시동 후 저온운전시 노킹음이 납니다. 온도가 정상이 되면 소리가 사라지므로 그냥 놔두셔도 됩니다.