(1) 피스톤 및 피스톤 링 누출 결함 특성

피스톤과 실린더 벽 간격 사이의 맞춤은 엔진의 유지 관리 품질 및 서비스 수명과 직접적인 관련이 있습니다. 엔진 정비 및 점검 시 피스톤을 거꾸로 실린더 보어에 삽입하고 동시에 적절한 두께와 길이의 게이지를 실린더에 삽입하십시오. 측면 압력이 가해지면 실린더 벽과 피스톤이 피스톤의 추력 표면과 일치합니다. 스프링 저울을 사용하여 지정된 인장력을 가압합니다. 두께 게이지를 가볍게 당겨 빼내거나 먼저 외측 마이크로미터로 피스톤 스커트의 직경을 측정한 다음 실린더 보어 게이지로 실린더 직경을 측정하는 것이 적절합니다. 피스톤 스커트의 외부 직경을 뺀 실린더 내경이 맞춤 간격입니다.

(2) 피스톤 및 피스톤 링 누출 진단 및 문제 해결

피스톤 링을 실린더에 편평하게 넣고, 기존 피스톤으로 링을 편평하게 밀고(간단한 수리를 위해 링을 교환할 때에는 다음 링이 낮은 지점으로 이동하는 위치까지 밀어넣음) 두께로 개구부 간격을 측정합니다. 계량기. 오프닝 간격이 너무 작으면 가는 줄을 사용하여 오프닝 끝 부분을 조금 줄이세요. 파일 수리 시 개구부가 너무 커지지 않도록 자주 검사해야 하며 개구부는 평평해야 합니다. 테스트를 위해 링 개구부를 닫을 때 휘어짐이 없어야 합니다. 파일링된 끝 부분에는 버가 없어야 합니다. 백래시를 확인하고 피스톤 링을 링 홈에 넣고 회전시킨 후 핀을 발행하지 않고 두께 게이지로 간격을 측정합니다. 간격이 너무 작으면 피스톤 링을 사포로 덮은 평판이나 샌드 밸브로 덮은 유리판 위에 놓고 얇게 갈아줍니다. 백래시를 확인하고 피스톤 링을 링 홈에 넣습니다. 링이 홈 뱅크보다 낮습니다. 그렇지 않으면 링 홈을 적절한 위치로 돌려야 합니다.