직접 분사 가솔린 엔진에서 탄소 침착을 방지하고 제거하는 방법은 무엇입니까?
2023-11-17
가솔린 직접 분사 기술은 더 높은 성능과 효율성을 의미합니다. 그러나 어두운 면도 있습니다.
외부에서 보면 가솔린 직분사(GDI) 엔진이 반짝이는 것처럼 보이지만 흡입구와 밸브에 심각한 탄소 축적이라는 더러운 면이 숨겨져 있습니다. 이는 흡연자의 폐에 비유될 수 있으며, 더 나쁜 것은 엔진 점검등이 켜지거나 성능이 크게 저하될 때 운전자가 먼저 이 문제를 깨닫는다는 것입니다.
탄소 퇴적의 원인은 무엇입니까??
탄소는 화석 연료와 석유에서 발견되는 주요 원소입니다. 연소하면 석탄 연기 잔류물이 생성됩니다. 탄소 침전물을 형성하기 위한 조건은 적절한 온도에서 금속 표면 근처에 침전물이 존재해야 합니다.
배기 밸브는 흡기 밸브보다 훨씬 더 뜨겁게 작동하며 탄소층이 형성되기 전에 탄소를 연소합니다. 흡기측에서는 그렇지 않습니다.
탄소 침착을 방지하고 제거하는 방법은 무엇입니까?
엔진 마모로 인해 탄소 축적(가스 누출 및 밸브 스템을 통해 밀봉된 오일 증가)이 가속화될 수 있으므로 정기적으로 자동차 정비 및 수리를 수행해야 합니다. 부분 부하 주행 중에는 대부분의 탄소 침전이 발생합니다. 차량을 주로 도시 지역에서 사용하는 경우 가끔 개방된 도로에서 주행하십시오. 프리미엄 엔진오일에는 세정첨가제가 포함되어 축적을 방지하므로 지정된 최고 품질의 엔진오일을 사용하십시오.
이미 엔진 흡기 및 밸브 청소가 필요한 경우 전문가에게 맡기십시오.
더 작은 스태킹 문제의 경우 솔벤트와 브러시를 사용할 수 있지만 알루미늄 합금의 손상을 방지하려면 주요 탄소 침전물을 노즐에서 제거하고 분쇄된 너트 껍질로 날려 보내야 합니다.
최신 GDI 엔진의 경우 많은 제조업체가 부분 부하 및 풀 스로틀 작동 중에 흡입 분사와 직접 분사를 모두 사용하여 두 시스템 모두에 대한 최적의 품질을 보장한다는 이점이 있습니다. 이는 각 엔진에 두 세트의 연료 분사기가 있지만 적어도 부분 부하 조건에서 흡기 밸브를 통해 흐르는 연료를 반환한다는 의미입니다.
