디젤 엔진은 어떻게 연료 효율을 높일 수 있나요?(two)
2021-08-20
디젤 엔진의 연료 절약은 항상 비용 절감의 중요한 부분이었으며 디젤 엔진의 효율성과 수명을 효과적으로 향상시킬 수도 있습니다. 이전 기사에서는 디젤 엔진의 연료 절약 방법과 주의 사항에 대해 다섯 가지 사항을 설명했으며, 다음은 나머지이자 매우 효과적인 방법입니다.
6) 연료 분사 장치의 연료 분사 압력을 조정하십시오. 예를 들어, 195 디젤 엔진의 연료 분사기의 연료 분사 압력(12.0+0.05)MPa에서 연료 분사 압력이 10.0MPa보다 낮을 때 연료 소비는 10~20g/(kW.h 증가합니다. ), 비교방법을 이용하여 사출압력을 확인하고 조정할 수 있다. 오일 펌프의 압력.
7) 공기 필터 요소를 정기적으로 점검하고 유지 관리하십시오. 공기 필터 요소가 너무 더러운 경우 공기 흡입구가 부족해집니다. 결과는 잘못된 밸브 간극 효과와 동일합니다. 또한 디젤 엔진의 연료 소비 증가, 출력 부족 및 흑연 고장으로 이어질 것입니다.
8)디젤엔진 사용시에는 최대한 고속, 전부하 운전을 하지 않도록 하십시오. 일반적으로 디젤 엔진은 경제적인 작동 범위를 갖습니다. 정격회전수는 엔진 명판에 표시되어 있으며, 디젤엔진의 특성곡선 분석에 따르면 가장 경제적으로 운전하기 위한 회전수는 정격회전수의 약 85% 정도이다. 이때 전력/시간 연료 소비량은 전체 속도 범위에서 가장 낮습니다. 디젤 엔진 타코미터에는 녹색 영역으로 표시되어 있으며 이는 일반적으로 디젤 엔진의 경제적인 작동 영역입니다.
9)냉각수 온도 조절. 수온이 너무 낮거나 너무 높으면 디젤 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 작동 중 수온이 너무 낮으면 디젤 엔진의 움직이는 부분의 간격이 설계 간격에서 크게 변경되어 주행 저항이 증가하고 디젤 엔진의 마모가 심각하게 가속화됩니다. (예를 들어, 수온이 30℃보다 낮으면 일반적인 마모의 5배 이상이 되어 연료 소비가 15% 증가합니다.) 수온이 너무 높으면 디젤 엔진이 과열되어 각 부품의 간격이 바뀌고 유압 저하, 피스톤이 실린더에 달라붙어 동력 저하 등 일련의 문제가 발생합니다. 수온은 80~90℃ 범위로 유지하세요.
10) 디젤 엔진에 디젤 엔진 예열 장치를 설치하십시오. 겨울철에 디젤 엔진을 사용하는 경우, 오일을 절약하고 에너지 소비를 줄이기 위해 디젤 엔진을 배기관을 통해 예열하여 디젤의 온도를 높이고 디젤의 점도를 낮추어 디젤을 충분히 원자화하고 연소시킵니다. 이를 통해 연료 소비를 5%~10% 정도 크게 줄일 수 있습니다. 디젤 예열의 최적 온도 범위는 66~75℃이며, 효과도 가장 좋습니다.
