현재 자동차 엔진에는 주철 엔진과 전체 알루미늄 엔진이라는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 그렇다면 이 두 가지 재료 엔진 중 어떤 엔진을 사용하는 것이 가장 좋은가요? 두 엔진의 차이점은 무엇입니까? 실제로 거의 모든 엔진 실린더 헤드 재료는 알루미늄으로 만들어집니다. 알루미늄 실린더 헤드가 최고의 방열 성능을 갖기 때문입니다. 주철 엔진의 실린더 헤드는 실제로 알루미늄 합금이지만 실린더 블록은 주철입니다.
전체 알루미늄 엔진에 비해 주철 엔진의 실린더 블록은 열부하 용량이 더 강해 엔진 출력을 높이는 데 더 도움이 됩니다. 예를 들어, 터보차징의 영향으로 1.5L 변위 주철 엔진은 실제로 2.0L 변위 출력 요구 사항에 도달할 수 있습니다. 반면에 전체가 알루미늄으로 구성된 엔진은 이러한 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 현재 일부 고급 자동차만이 100% 알루미늄 엔진을 사용하고 있습니다.
또한 전체 알루미늄 엔진은 작업 중에 물과 화학 반응을 일으키기 쉽고 내식성은 주철 실린더보다 훨씬 낮으며 알루미늄 실린더의 강도는 주철 실린더보다 훨씬 낮습니다. 따라서 기본적으로 모든 터보차저 엔진은 주철 블록입니다. 주철 실린더 블록에는 알루미늄 바디 엔진에는 없는 수정 강도도 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.
이에 비해 올 알루미늄 엔진의 가장 큰 장점은 동일한 배기량에서 주철 엔진에 비해 무게가 약 20kg 가볍다는 점이다. 또한 전체 알루미늄 엔진의 방열 효과는 주철 엔진보다 훨씬 우수하여 엔진의 작동 효율을 향상시키고 엔진의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
현재 거의 모든 엔진 피스톤은 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 실린더 벽 재료도 모두 알루미늄인 경우 알루미늄과 알루미늄 사이의 마찰 계수가 훨씬 커져 엔진 성능에 영향을 미칩니다. 이것이 바로 주철 라이너가 항상 전체 알루미늄 엔진의 실린더 본체에 내장되어 있는 이유입니다.
사실, 요약하자면 올 알루미늄 엔진은 가공이 쉽고, 무게가 가벼우며, 방열이 좋은 특징을 갖고 있습니다. 주철 엔진의 장점은 고압 저항, 고온 저항, 내식성, 변형 저항 및 저렴한 비용에 반영됩니다.
