크랭크샤프트 굽힘 변형: 방사형 런아웃 오류는 일반적으로 0.04~0.06mm를 초과해서는 안 됩니다. 크랭크샤프트 저널: 진원도 및 원통도 오류는 일반적으로 0.01~0.0125mm를 초과하지 않습니다.

(1) 크랭크샤프트 저널에 따라 적절한 범위의 외측 마이크로미터를 선택합니다.

(2) 마모법칙에 따라 크랭크샤프트 메인 저널과 커넥팅 로드 저널의 마모량을 외부 마이크로미터로 측정하고 진원도와 원통도 오차를 계산한다. 먼저 저널 오일 구멍의 양쪽을 측정한 후 90°를 선택하여 다시 측정합니다. 각 저널에 대해 두 개의 섹션이 선택되며 각 섹션은 저널 길이의 약 1/3에서 선택됩니다.

(3) 크랭크샤프트 저널 표면에 횡방향 균열이 있어서는 안 된다. 횡방향 균열의 경우 깊이가 저널 수리 크기 이내이면 그라인딩으로 갈아서 제거할 수 있으며, 그렇지 않으면 폐기해야 합니다.

(4) 엔진크랭크샤프트의 진원도 및 원통도 오차가 0.025mm보다 큰 경우 수리 크기에 따라 연삭 수리해야 합니다. 3. Santana 및 Jetta 자동차 엔진의 크랭크샤프트 저널 수리는 수리 크기에 따라 0.25mm당 한 단계씩 세 가지 수준으로 구분됩니다.

(5) 크랭크 샤프트의 재질이 다르며 냉간 프레스 교정 중 작동 요구 사항이 다릅니다. 크랭크샤프트가 파손되거나 새로운 균열이 발생하지 않도록 주의하십시오.

(6) 저널의 방사형 원형 흔들림 오류, 크랭크 샤프트 축의 직진도 오류 및 곡률 간의 관계를 구별하는 데 주의하십시오.

(7) 크랭크 샤프트 저널 크기, 진원도 및 원통도 오차를 측정할 때는 오일 구멍과 엇갈려야 합니다.