1 플라이휠의 역할과 재질

플라이휠은 관성 모멘트가 큰 디스크입니다. 주요 기능은 파워 스트로크 중에 크랭크 샤프트에 입력된 운동 에너지의 일부를 저장하여 다른 스트로크의 저항을 극복하고 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘을 구동하여 상사점과 하단을 교차시키는 것입니다. 사점은 회전 각도를 보장합니다. 크랭크샤프트의 속도와 출력 토크를 최대한 균일하게 하여 엔진이 단시간에 과부하를 극복할 수 있도록 해줍니다. 또한, 구조적으로 플라이휠은 자동차 변속기 시스템에서 마찰클러치의 구동부재로 많이 사용된다.

플라이휠은 대부분 회주철로 만들어집니다. 림의 선형 속도가 50m / s를 초과하면 강도가 더 높은 연성 철 또는 주강으로 만들어집니다.

2 플라이휠의 구조

플라이휠의 외부 가장자리에 기어 링이 눌려져 있으며, 이는 엔진 시동 시 사용할 수 있도록 스타터의 구동 기어와 맞물릴 수 있습니다. 첫 번째 실린더 점화 시점 표시는 일반적으로 점화 시간을 보정하기 위해 플라이휠에 새겨져 있습니다. Dongfeng EQ6100-1 엔진의 플라이휠에 표시된 마크는 강철 볼이 내장되어 있습니다.

다기통 엔진의 플라이휠은 크랭크샤프트와 함께 동적으로 균형을 이루어야 합니다. 그렇지 않으면 회전 중 중량 불균형으로 인한 원심력으로 인해 엔진 진동이 발생하고 메인 베어링의 마모가 가속화됩니다. 분해 및 조립 중에 평형 상태를 파괴하지 않으려면 플라이휠과 크랭크 샤프트 사이에 엄격한 상대 위치가 있어야 하며 위치 핀 또는 비대칭 배열 볼트를 통해 이를 보장합니다.