피스톤 편향의 주요 원인은 다음과 같습니다.

(1) 실린더를 보링할 때 위치가 잘못되어 실린더 중심선과 크랭크샤프트 메인 저널 중심선의 비직각 오차가 한계를 초과하게 됩니다.

(2) 커넥팅 로드의 굽힘으로 인해 발생하는 크고 작은 헤드 베어링 구멍의 중심선의 비평행성; 커넥팅 로드 저널과 메인 저널의 두 중심선의 비평행도가 한도를 초과합니다.

(3) 실린더 블록이나 실린더 라이너가 변형되어 실린더 중심선과 크랭크 샤프트 메인 베어링 중심선의 수직 오차가 한계를 초과했습니다.

(4) 크랭크 샤프트는 굽힘 및 비틀림 변형을 일으키고 기술 사양에 따라 유지 관리가 수행되지 않아 커넥팅로드 저널의 중심선과 메인 저널의 중심선이 동일한 평면에 있지 않습니다. 커넥팅로드 구리 슬리브의 가공이 기술 요구 사항을 충족하지 않아 처짐이 수정되지 않았습니다.

(5) 피스톤 핀 구멍이 올바르게 뚫리지 않았습니다. 피스톤 핀의 중심선이 피스톤의 중심선과 수직이 아닙니다.