새로운 폐렴 전염병으로 인해 생산 관리, 현금 흐름 관리, 공급망 관리 등 자동차 회사의 많은 문제가 노출되었습니다. 자동차 생산과 마케팅에 대한 압박이 가중되고 자동차 회사가 직면한 위험도 두 배로 늘어났습니다. 이제 이러한 위험이 공급망 회사로의 이전을 가속화하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

국내 자동차 부품업체는 인터뷰에서 현재 자동차 회사들이 채택하고 있는 토요타 생산 모델은 위험을 공급업체에 크게 전가하고 있다고 말했다. 자동차 회사의 위험은 증가하고 공급망 회사의 위험은 기하급수적으로 증가할 수 있습니다.

구체적으로 자동차 회사가 공급망 회사에 미치는 부정적인 영향은 주로 다음과 같은 측면에서 반영됩니다.

가장 먼저,자동차 회사들이 가격을 인하했다, 따라서 공급망 회사의 자금에 대한 압력이 증가했습니다. 공급업체에 비해 OEM은 가격 협상에서 더 많은 발언권을 갖고 있으며 이는 대부분의 자동차 회사가 공급업체에 "하락"을 요구하는 결론이기도 합니다. 요즘 자동차 회사는 자본 압력을 높이고 가격 인하가 더 일반적입니다.

둘째,대금을 연체하는 상황도 자주 발생했습니다.이는 공급망 기업의 상황을 더욱 어렵게 만듭니다. 한 자동차 전자 부품 공급업체는 "현재 OEM들이 공급망 기업을 돕기 위한 조치와 조처를 취한 모습은 일반적으로 보이지 않는다. 오히려 대금 지급이 지연되고 주문을 예측할 수 없는 경우가 많다"고 지적했다. 동시에 공급업체는 미수금, 원자재 공급망 문제 등의 분야에서도 다른 어려움에 직면해 있습니다.

게다가,불안정한 주문 및 관련 제품/기술협력이 예정대로 진행될 수 없음이는 공급망 회사의 후속 개발에 영향을 미칠 수 있습니다. 최근 인터뷰에서 자동차 회사의 주문이 많이 취소되었습니다. 그 이유는 주로 다음 두 가지 사항에 집중되어 있는 것으로 이해됩니다. 첫째, 전염병 상황으로 인해 자동차 회사의 신차 계획이 변경되어 주문을 취소할 수밖에 없습니다. 둘째, 가격 등 측면에 대한 협상이 이루어지지 않았기 때문에 이전 단일 공급업체의 공급업체가 점차 소외되었습니다.

공급망 기업이 현재 상황을 바꾸기 위해서는 가장 중요한 것은 자체 역량을 강화하는 것이다. 이런 방법으로만 그들은 위험에 저항하는 더 강한 능력을 가질 수 있습니다. 부품 회사는 위기의식을 갖고 제품 기술, 제조 공정, 품질 시스템, 인재 관리, 디지털 전환 및 기타 측면의 홍보를 가속화하여 기업이 산업 업그레이드에 맞춰 함께 업그레이드할 수 있도록 해야 합니다.

동시에 공급망 회사는 고객을 신중하게 선택해야 합니다. 애널리스트들은 "이제 공급업체들은 지원하는 자동차 기업의 건전성에 주목하기 시작했다"며 "공급업체들은 매출이라는 엄격한 지표 외에도 점차 자동차업체의 재무상태, 재고 수준, 기업 경영구조의 변화에 ​​주목하고 있다"고 말했다. . 실제 상황이 발생한 후에야 고객에 대한 심층적인 이해만이 이러한 지원 기업이 위험을 피하기 위해 상응하는 비즈니스 역할을 수행하도록 도울 수 있습니다."