깨진 엔진 피스톤 링! 이것들은 일반적으로 원인입니다.

파손 된 피스톤 링의 일반적인 원인 : 재료 결함과 가공 품질이 좋지 않고 유지 보수가 좋지 않은 원인이 주요 원인입니다.

오버랩 클리어런스가 너무 작습니다.

오버랩 클리어런스가 어셈블리 클리어런스보다 작을 때, 피스톤 링은 작동 중에 가열되어 오버랩에서 금속 팽창을위한 공간이 충분하지 않습니다. 이로 인해 오버랩의 끝이 서로에 대해 구부러지고 겹침 근처에서 파손됩니다.

링 그루브에 탄소 침전물.

불량한 연소, 실린더 벽의 과열, 윤활유의 산화 또는 번 아웃은 모두 실린더에 심각한 탄소 침전물을 유발할 수 있습니다. 심한 탄소 침전물은 링 운동을 방해하여 링과 실린더 벽 사이의 강한 접촉을 유발합니다. 긁힌 윤활유 믹스는 금속 칩과 혼합되며, 배기 가스는 고리 홈의 하단 표면에 국소화 된 경질 탄소 침전물을 형성합니다. 피스톤 고리의 하부 표면에 국소화 된 단단한 탄소 침전물은주기적인 가스 압력에 의해 영향을받을 수 있으며, 이는 피로로 인해 피스톤 링이 파손되도록합니다.

피스톤 어셈블리와 실린더 라이너 사이의 장기 상대 운동은 실린더 라이너가 마모되어 실린더 라이너의 상부 표면에 슬래브가 발생할 수 있습니다. 피스톤이 탑 데드 센터에 도달하면 첫 번째 피스톤 링이 연삭 테이블에 부딪쳐 충격으로 인해 파손됩니다.

링 그루브의 과도한 마모

링 그루브의 하단 표면의 과도한 마모로 인해 기울어집니다 (플레어). 피스톤이 최상위 데드 센터 근처에있을 때, 연소 가스 압력은 링을 홈의 기울어 진 하단 표면에 눌러 피스톤 링이 왜곡되도록합니다.