2024 베이징 오토쇼는 의심할 여지 없이 신에너지 자동차의 인상적인 무대가 되었습니다. 많은 "진짜 향기로운 버전"의 새로운 에너지 모델이 공개되어 시장에 출시되었으며 "석유와 전기의 동일한 가격" 추세가 점점 더 분명해졌으며 일부 전기 자동차의 가격도 기존 자동차 가격보다 낮았습니다. 이는 연료자동차 시대의 카운트다운이 조용히 열렸음을 의미합니다. 그러나 신에너지 자동차의 활발한 개발 속에서 기존 자동차 회사들은 여전히 ​​연료 자동차 시장을 고수하면서 추세를 추구하고 있으며 일정 금액의 투자를 계속 유지하고 있습니다.
데이터에 따르면 이번 베이징 모터쇼에서 전시회에 참가한 신에너지 자동차의 대수는 278대에 달해 숫자에 반영될 뿐만 아니라 주목도에서도 절대 C위를 차지했다. 신에너지 차량에 초점을 맞춘 'Wei Xiaoli' 및 기타 신차 제조 세력은 엄청난 인파를 불러일으켰고, 신에너지 차량도 전통적인 주류 자동차 회사의 부스에서 초점이 되었습니다. 신에너지 자동차가 오토쇼의 절대적인 중심을 차지하고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.



특히 Xiaomi Technology Co., LTD.의 창업자이자 회장 겸 CEO인 Lei Jun이 촉발한 자동차 경영진의 인터랙티브 붐 속에서 신에너지 자동차가 주목의 초점이 되었습니다. Changan Automobile의 브랜드 커뮤니케이션 부서 총괄 책임자인 Mi Mengdong은 China Automotive News와의 인터뷰에서 "독립 브랜드, 특히 자율주행 신에너지 차량은 이제 전례 없는 관심을 받고 있습니다"라고 말했습니다. 신에너지 자동차는 신차 보급률이 50%에 육박할 뿐만 아니라 이번 모터쇼에서도 유례없는 관심을 받았다. J.D.Power China의 Su Jun 사장은 신에너지 자동차의 모습이 부족한 회사 부스가 거의 없는 반면, 연료 자동차는 신에너지 자동차 붐 속에서 희미해 보인다고 직설적으로 말했습니다.



동시에, 신에너지 차량의 등장은 다양한 신기술의 최초 적용을 동반합니다. AI 대형 모델의 적용부터 다양한 지능형 주행 솔루션, 그리고 자동차 칩 컴퓨팅 성능의 지속적인 개선, 물고기와 같은 신기술 적용의 신 에너지 차량에 이르기까지 지능은 현재 자동차 분야에서 절대적인 핫스팟이 되었습니다. 이는 "신에너지 차량이 최고의 지능 운반체"라는 개념의 이점을 활용하는 것입니다. 시장은 첨단 기술을 선호하는데, 신에너지 자동차에 최초로 블랙 기술을 적용하면 발열이 더욱 커지며, 이 둘이 서로 보완해 신에너지 자동차의 열을 식히기가 어려워진다.



이러한 관심의 이면에는 시장 수요에 따른 기업의 현명한 선택이 반영됩니다. 데이터에 따르면 3월 국내 승용차 판매량은 181만2000대로 5.8% 증가했고, 그 중 신에너지차 시장점유율은 32.8%에 달했다. 4월 상반기 신에너지차 보급률은 50%에 육박했다. 연료 자동차의 시장 점유율이 급격히 감소하고 신 에너지 자동차 판매가 지속적으로 증가함에 따라 자동차 회사는 더 나은 시장 성과를 얻기 위해 자연스럽게 신 에너지 자동차의 시장 홍보에 집중할 것입니다. 신에너지 자동차의 인기.